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常州网站建设系统规划方案解读_常州网站建设系统规划方案全文(2024年12月精选)

内容来源：东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

常州网站建设系统规划方案

常州卫校新址曝光，市区高校格局调整 𐟏력𘸥𗞥맔Ÿ高等职业技术学校即将迁址！近日，该校移址迁建项目的建设工程设计方案已经获得了批前公示。规划用地红线、围墙控制线以及建筑控制线等详细信息已经公布，新址将如何布局，备受关注。 𐟓 新址选址在钟楼区，具体位置和设计细节已经在公示中详细披露。规划用地红线、围墙控制线以及建筑控制线等规划范围线都已明确标注，地下空间利用范围线和地下建筑控制线也清晰可见。 𐟏›️ 未来，常州卫生高等职业技术学校将在新址上继续为学子提供优质的职业教育。此次迁址不仅是学校发展的新起点，也是常州市区高校布局调整的一部分。 𐟓š 随着常州卫生高等职业技术学校的迁址，常州市区的高校格局将发生新的变化。让我们一起期待新址的建设，为常州的职业教育发展加油！

上海大都市圈规划出炉：14城共谋发展以上海为中心，画一个半径1.5小时交通圈，你会看到苏州、无锡、常州、南通、盐城、泰州、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山和宣城这14个城市。这些城市共同组成了上海大都市圈，GDP总量高达18.28万亿元，接近世界第七大经济体法国，占据了全国1.2%的面积，却贡献了14.5%的经济体量。最近，长三角地区的14个城市规划系统负责人齐聚上海，进行了一次“头脑风暴”。这些城市正在计划一件大事——上海大都市圈的国土空间总体规划即将出台。作为全国首个跨省域都市圈的规划，这个新规划充满了“新意”，将在产业协同和交通互联等方面提出新的解决方案。未来，上海大都市圈将推进区域创新走廊的建设，从上海出发，最快30分钟，最慢90分钟就能到达其他13个城市。在一次次的交流中，一张涵盖11.4万平方公里和1.1亿人口的超大尺度跨省域空间发展蓝图开始清晰起来。 “一核四翼”格局 “一核四翼”是指上海主城区和周边区域，以及东翼海岸带和海洋空间、西翼太湖周边地区、南翼杭州湾地区、北翼长江口和北部地区。 “三层三网三底色” “三层”指的是大都市区、联动协同区和区域协作区三个空间层次；“三网”是以轨道网、航道网、公路网为重点，构建完善绿色高效多样的一体化综合交通网络及枢纽体系，形成“30—60—90分钟”出行圈；“三底色”则是基于区域自然资源和历史人文禀赋，提升区域生态、人文、安全三大空间底色。 “多心多廊多链结” “多心”指在上海大都市圈整体带动下，构建大中小城市协调发展格局；“多廊”以重要跨区域交通走廊为引领和支撑，构建沪宁走廊、沪杭走廊（G60）等11条空间发展复合走廊；“多链结”指以国家重大发展战略为依据，以上海大都市圈目标愿景为指引，以区域产业链、供应链、科创链、人才链为牵引，识别若干战略机遇区、潜力提升区，辐射带动周边地区，协同、协作、一体化发展。上海大都市圈的规划不仅涵盖了多个城市，还将这些城市的发展紧密联系起来，形成了一个更加紧密的共同体。未来，这个区域将成为一个充满活力和机遇的地方。

常州“高速中环”时代来临，交通大发展！随着丹金高速的开工建设，常州的“高速中环”时代正式开启。这个“高速中环”由西环的丹金高速、南环的宁常高速、东环的泰常高速和北环的滨江高速组成。目前，交通部门正在加快宁常高速公路的报批工作，计划明年开始建设。这条高速公路将与沪常高速共同构建一条从上海经苏州、无锡环太湖地区直达“两湖”创新区的横向高速通道。同时，锡、常、泰三市也在启动泰常高速公路的前期研究，预计在“十五五”期间开工建设。这条高速公路将有力推动锡常泰城市组群的融合发展。滨江高速的规划方案也已经基本稳定，未来将进一步优化和完善。这些高速公路的建设将大大提升常州及周边地区的交通便捷性和发展潜力。

苏锡常城际铁路的线路真是让人摸着头脑，到底谁给它的勇气规划建设的呢？线路长，速度慢，都是这条铁路的缺点，要说优点，那就是站点多，照顾更多的百姓就近乘坐，其它的可谓“一无是处”。而要想苏锡常城际铁路有竞争力，那还要从价格着手，采用地铁系统的计费方式，那么约222公里的行程只需要不到30块的费用，这个费用和苏州到常州动车的费用差不多，但动车的行程只有100公里左右，这样百姓才能接受些。价格优势和就近乘坐两大特点一起，才能让这条铁路更好地存活下去。 #动态连更挑战# #初冬连更计划#

常州高速中环启建，丹金动工 𐟚€ 常州迎来“高速中环”时代！ 𐟛㯸扬州至乐清高速公路丹阳至金坛段（丹金高速）正式开工，标志着常州“高速中环”从蓝图走向现实。 𐟓 丹金高速是《国家公路网规划（2022）》和《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》中的重要组成部分，也是常州“高速中环”的西环。 𐟔 项目全长约41.35公里，北起沪蓉高速公路交丹阳新区枢纽，南至沪武高速公路尧塘枢纽，总投资约145.6亿元，设计速度为120公里/小时。 𐟏—️ 常州段长约12.7公里，在皇塘、金坛经开区、华罗庚高新区等3处设有互通出入口收费站。 𐟌 丹金高速作为扬乐高速的一部分，是国家高速公路网上海—西安高速公路（G40）的联络线之一，对长三角一体化和长江经济带发展具有重要意义。 𐟚— 随着丹金高速的开工，常州“高速中环”建设加速推进，由西环丹金高速、南环宁常高速、东环泰常高速和北环滨江高速组成。 𐟓 目前，常州交通部门正在加快宁常高速公路的报批工作，计划明年开工建设，将与沪常高速共同构建上海经苏州、无锡环太湖地区直达“两湖”创新区的横向高速通道。 𐟔�Œ时，锡、常、泰三市正在启动泰常高速公路的前期研究，预计“十五五”期间开工建设，助力锡常泰城市组群融合发展。滨江高速的规划方案也已基本稳定。

《呼南高铁》建设进京：2030年呼和浩特到南宁或只需10小时《呼南高铁》建设方案迎来新进展，引发社会广泛关注。这条连接南北的交通大动脉设计时速200/250/350公里，分13段建设。建成后，呼和浩特至南宁的铁路旅行时间将被缩短至10小时左右，较目前压缩一半以上，对于促进沿线经济发展、加强区域互联互通具有重大意义。《呼南高铁》线路全长约2298公里，途经内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西六省区，串联起呼和浩特、大同、太原、长治、晋城、洛阳、襄阳、宜昌、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、桂林、柳州等多个重要城市。目前，《呼南高铁》已有7段建成通车，包括永州至南宁段，在建的有4段，其中焦作至洛阳段预计将于今年年底具备开通运营条件。《呼南高铁》全线贯通仍面临挑战。焦洛平段、宜宾至常州段、益阳至娄底段三段尚未开工建设，这些路段涉及地形复杂、资金投入巨大等难题，需要克服重重困难才能顺利推进。《呼南高铁》建设依然捷报频传。根据规划，这条铁路预计将于2030年全线建成通车。届时，呼和浩特至南宁的铁路旅行时间将大幅缩短，极大地方便沿线居民出行，促进区域经济交流和旅游发展。《呼南高铁》也将与京广高铁、京沪高铁等国家铁路网骨干线路相连，进一步完善我国高速铁路网布局，为构建“八纵八横”高速铁路网添上浓墨重彩的一笔。《呼南高铁》的建设不仅是一项重大的交通基础设施工程，更是推动区域协调发展、实现中华民族伟大复兴中国梦的重要举措。相信在不久的将来，这条承载着希望与梦想的钢铁巨龙必将飞驰在祖国广袤的大地上，为沿线地区带来新的发展机遇。 #城市狂想# #动态连更挑战# #质感创作人#

常州轨道交通发展：现状、问题与建议摘要：本文对常州轨道交通的发展历程、现状和未来趋势进行了简要探讨。通过对相关文献和数据的分析，揭示了常州轨道交通在建设、运营和服务方面取得的主要成就和存在的问题，并提出了相应的建议。引言：随着城市化进程的加速，轨道交通作为一种高效、环保的公共交通方式，在城市交通体系中的作用日益凸显。常州作为江苏省的重要城市之一，其轨道交通的发展对于优化城市交通结构、缓解交通拥堵、促进区域经济发展具有重要意义。文献综述：近年来，国内外学者对轨道交通的发展进行了广泛研究。成功的轨道交通系统通常具备以下特点：科学合理的线网规划、多元化的融资渠道、高效的建设管理、优质的运营服务以及良好的社会经济效益。常州在轨道交通发展过程中，需要在这些方面进行不断的探索和实践。研究方法：本研究采用文献资料法和实地调查法相结合的方法进行。通过收集和整理常州轨道交通的相关文献和数据，了解其发展历程、现状和存在的问题；同时，通过实地调查，收集常州轨道交通车站、列车和乘客的实际情况，为分析提供第一手资料。结论：通过对常州轨道交通的发展进行深入研究，本文认为常州在轨道交通建设方面取得了显著成就，但仍然存在一些问题。为了进一步推动常州轨道交通的发展，建议加强线网规划的前瞻性和科学性，拓宽融资渠道，提高建设管理水平，优化运营服务，并加强与其他交通方式的协调与配合。

常州大观楼重建，8.2亿启航常州大观楼及止园建设工程已经正式启动招标！根据常州公共资源交易网的信息，常州市历史文化旅游综合开发项目-大观楼及止园建设工程施工总承包已经发布了招标计划。该项目由晋陵文旅发展集团有限公司投资，预计标段预估价为8.2亿元。 𐟓 大观楼及止园建设工程位于常州市钟楼区南大街街道，东至芦墅苑，西至中吴大桥，北至关河，南至新市路，总规划用地面积约为90665平米。这个项目是常州历史上重要的文化建筑和园林景观，对于弘扬常州文化、保留历史文脉具有重要意义。 𐟏›️ 项目以“三吴第一楼”大观楼和“中国园林蓝本”止园的复建为契机，重现南方私家园林的风貌。新楼设计将沿用历史上常州大观楼的建筑元素，如3层楼的主体外观以及“抱厦”的建筑形制。同时，顶层的单檐改为重檐形式，以体现时代的发展与繁荣。 𐟌‰ 未来，这里将打造集城市景观、展览陈列、文化消费于一体的“东塔西楼”，形成富有常州特色的老城厢历史风貌，再现“江南园林看常州”的盛景。楼为园借景，园为楼增色，本次重建最大程度地还原了大观楼、止园、罗武坝与罗武桥的位置关系。 𐟌‰ 楼、园、桥、街的空间组合，将历史图景在当代城市空间中完美呈现。新大观楼还将与常州老城厢制高点天宁宝塔东西相望，见证龙城的古韵今风。

常州职称新规：答辩必经！ 𐟎“ 常州市的职称评审有了新的变化，中级职称开始要求先进行评审，再参加笔试。只有笔试合格后，才能进入面试答辩和投票表决的环节。 𐟓‹ 申报范围及对象：凡在常州市登记注册的企事业单位和其他社会组织中从事建设工程类相关专业工作的专业技术人员，具备相应资格条件的，均可申报评审中级职称。申报人员必须是推荐单位在职在岗的专业技术人员，离退休人员、公务员和参照公务员法管理的事业单位人员不得参加职称评审。 𐟓š 评审专业范围：建设工程职称专业包括建筑设计、城市设计、建筑美术设计、城乡建设规划、工程测量、岩土工程、房屋建筑结构工程、建筑装饰装修工程、白蚁防治工程、消防工程、给排水工程、燃气工程、建筑电气与智能化工程、暖通空调工程、机械设备安装、市政道路桥梁工程、城市轨道交通工程、景观园林工程、环境卫生工程、建筑材料、工程造价、工程管理等多个领域。 𐟓 申报条件：思想品德要求：拥护中国共产党的领导，热爱祖国，遵守中华人民共和国宪法和法律法规。具有良好的职业道德、敬业精神，作风端正，诚实守信。复核推荐：市住房城乡建设局和市人力资源社会保障局将对初审合格人员进行复审，重点审查申报人员的思想政治素质、基本条件和业绩成果等，并对申报材料的真实性进行复审。专家评审：市建设工程专业中级职称评审委员会将从专家库中抽取专家组成评审委员会，对复审合格人员的申报材料进行审查。专家审查合格的人员须参加笔试，笔试合格后再参加面试答辩，最后经评审委员会集体讨论，投票表决是否通过。答辩：中级职称实行全员答辩，初级职称（员级及助理级）从事专业与学历专业不一致（或不相近）的也须进行答辩。答辩的内容以申报人员提供的材料为主，重点了解申报人掌握所从事专业的基础知识、学识水平和工作能力，以及考察申报人员所提供论文、业绩、成果的真实性。答辩结论分为“优秀”、“合格”和“不合格”三个等次，“优秀”和“合格”的进入评审程序。 𐟓† 答辩时间、地点另行通知，请保持通讯畅通，并及时关注相关网站，未按规定参加答辩的视为自动放弃。 𐟓Š 公示：评审结果将进行公示，确保公平公正。 𐟌Ÿ 请广大专业技术人员关注并准备好相关材料，按照新规要求进行申报和答辩，争取早日获得中级职称！

《苏锡常城际与嘉闵线贯通运营之困：区域协调的艰难险阻》苏锡常城际与嘉闵线的贯通运营，本是一项极具前瞻性与建设性的规划蓝图，其有望构建起更为紧密高效的区域交通网络，促进苏锡常地区的协同发展与深度融合。然而，理想虽丰满，现实却颇为骨感。由于苏州、无锡、常州各自秉持着不同的考量与计算方式，致使这一规划在推进过程中遭遇重重阻碍。苏州段的线位因各种复杂因素而迟迟难以确定，仿佛陷入了无尽的纠结与权衡之中。而如今，常州段又横生枝节，使得整个项目的推进雪上加霜。相较之下，目前唯有无锡段的情况相对稳定。但遗憾的是，无锡段的线位却过于靠近区域边缘，这在一定程度上限制了其对整体区域交通格局优化的影响力与带动作用。如此一来，苏州、无锡、常州三市之间想要达成统一意见与协调一致，实在是困难重重，犹如攀登一座陡峭险峻的山峰，每一步都充满艰辛与挑战，而这一贯通运营规划的未来走向也因此充满了不确定性与变数。