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湖北网站建设规划图制作解读_湖北网站设计制作(2024年11月精选)

内容来源：东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

湖北网站建设规划图制作

中信银行深化ESG理念以金融高质量发展助力金融强国建设日前，中信银行作为ESG优秀案例入选多个权威榜单，包括中国金融传媒《银行ESG综合表现TOP20榜》和《ESG品牌建设案例榜单》、华夏时报《2024中国企业ESG实践观察报告》等；在国际权威指数机构MSCI（明晟）的最新ESG评级结果上调至“A”等级，反映出中信银行的ESG综合表现得到市场的进一步认可。中信银行积极响应国家“双碳”战略，深入贯彻新发展理念，以全面建设成为“有担当、有价值、有特色、有温度”的“四有”银行、跨入世界一流银行竞争前列为发展愿景，坚持自上而下的战略推动和自下而上的需求驱动有机统一，持续从体制机制建设、业务能力提升、信息披露质效、品牌形象塑造等多维度深化ESG理念，以金融力量书写国有金融企业担当，助力经济社会全面绿色转型，促进经济、社会和环境效益协调发展。战略引领优化ESG管理架构中信银行努力以高质量的公司治理引领高质量发展，不断健全“党委全面领导、董事会战略决策、监事会依法监督、管理层执行落实”的公司架构。董事会定期对绿色金融、普惠金融、乡村振兴、消费者权益保护、数据与隐私安全等ESG关键议题进行全面指导，并纳入全行战略规划，定期评估规划执行情况。监事会主动开展专项监督工作，形成关于ESG管理和针对ESG相关业务发展的《监督提示函》，从监督角度提出建议与提示问题，促进ESG相关工作高质量可持续发展。管理层以ESG管理为抓手，搭建“自上而下、创新驱动、相互促进、协同运转”的ESG管理体系，明确各级机构ESG管理责任，形成150余人的全行ESG管理队伍，畅通了传导渠道，凝聚了全员共识。风险为要强化ESG整合应用中信银行高度重视ESG相关风险管理工作，力求将ESG指标充分融入风险管理、授信流程与客户管理各环节，明确将ESG与气候风险纳入全面风险管理，不断健全气候相关风险管理体系，开展气候风险识别、评估、管理工作；制定发布了《中信银行环境和社会风险分类管理办法》和《中信银行气候风险管理指导意见》，明确授信客户环境和社会风险分类标准及授信业务的相关流程，根据客户经营活动对环境和社会影响的严重程度进行差异化管理；设计下发《中信银行环境、社会和管治（ESG）授信评价主要指标体系》，包含ESG三大类十七项关键指标，进一步加强授信客户ESG风险筛查，提高了ESG风险管理水平。传播助力深化ESG理念宣传中信银行积极拓宽宣传渠道，提升全员思想认识，让ESG理念不断内化外显。对内丰富宣贯方式，组织开展ESG主题大讲堂、ESG人才队伍专题培训班，不断完善内部宣贯资源储备，开发ESG专题线上课程，学习超2万人次；面向行内发布ESG宣传漫画连载，趣味性普及ESG议题关切，帮助建立ESG理念与日常工作的关联，为深入挖掘ESG相关信息奠定基础。对外创新宣传渠道，除传统年度报告披露方式外，于半年报中增设ESG专章、于官方网站搭建中英双语“ESG专区”，对监管要求、评级机构和资本市场关切进行全面回应；充分利用新媒体优势，发布“一图读懂可持续发展报告”，以可视化的方式充分展现ESG方面成果，制作ESG宣传片“共生共悦共信”，讲述15年来的可持续发展之路；携手央视财经开展业内首次ESG专题直播，系统展示ESG领域的工作思路和重点成果，传播触达超150万人次。服务创新加强ESG交流合作中信银行积极主动加强对外交流，持续跟踪国内外ESG发展趋势，在ESG领域先学先试，增强影响力。2023年以来，持续关注CCER（中国核证资源减排量）重启进程，与北京、上海、深圳、湖北等国内重点环境交易所均开展了密切的业务交流，聚焦林业碳汇等重点领域，积极提供CCER市场资金结算服务，并打造多品种挂钩CCER的创新金融产品，全力支持“双碳”服务能力建设；成为由北京绿交所、北京绿色金融协会与23个气候投融资试点地区及头部商业银行等相关机构共同发起成立“气候投融资联盟”的成员方之一，力争为气候友好型项目提供有力的金融支持与服务。2023年11月，作为企业代表参加北京国际可持续大会,并成为首批“可持续披露准则先学伙伴”,会上获得由ISSB主席颁发的先学伙伴证书。近期，与中证指数公司合作推出的国内首条生物多样性债券指数——中证中信银行生物多样性优选信用债指数，是持续践行《银行业金融机构支持生物多样性保护共同宣示》承诺的又一重要成果。下一步，中信银行将全方位、多角度稳步推进ESG理念融入日常经营管理，着力构建具有中信银行特色的ESG管理体系，积极提升自身价值创造能力与可持续发展能力，持续做好金融“五篇大文章”，为我国经济高质量发展护航。

最新的宜昌、常德、荆州高速铁路规划建设示意图显示，备受瞩目的宜常高铁就要来了。从图上看，湖北宜昌极有可能成为最大的受益者，未来发展前景无限。

运十铁路走向预测示意图，这条难产了15年的铁路，早在2009年就准备开工建设，却因为后期蒙华铁路的修建以及其他种种原因没能获批。结合网络已有的规划图，绘制了这条铁路的走向示意图，起点位于高铁运城北站、由北到南依次经过山西平陆、河南三门峡、河南灵宝、河南卢氏、陕西商南、湖北郧阳、湖北十堰，跨越四省，总里程约275公里，接入目前的高铁十堰东站，未来可以继续向南延伸至宜昌，走向如下图所示，此图仅供参考，具体线路图尚在讨论规划之中。这条铁路如果建成，不仅将现有的运城和三门峡联通起来，还将填补豫西山区、鄂西北山区目前没有一条纵向铁路的空白，此外，还会填补河南卢氏、湖北郧阳不通火车的空白，对于改善山区人民出行具有重大意义。但是，由于这条铁路穿越的几乎都是山区，建设成本极高，且沿线几乎都是县城，建成后的人流量问题值得考虑，这可能也是为何这条铁路非常难产的原因[没眼看][没眼看] #动态连更挑战#

最新宜昌、常德、荆州高速铁路规划建设示意图来了！万众期待的宜常高铁就要来了，从图上看，湖北宜昌很可能成为最大赢家，未来发展前景一片光明！#旅行交流分享#

邓家河公园加速，东城生活升级邓家河湿地公园，孝感东城区的一颗璀璨绿宝石，不仅是生态后花园，更是功能型配套互动空间。随着公园的持续建设，诸多利好落地，配置不断完善，为东城河畔的业主带来更多便利。 𐟏ž️ 邓家河湿地公园实景图近日，湖北省全民健身补短板工程2023第二批中央预算内投资计划已下达，孝感邓家河片区综合利用项目B区动感运动公园获批补助资金1572万元。该项目占地面积420584平方米，绿化率高达70.28%，水域面积占比21.3%。主要建设智慧健身步道、常规球场以及儿童活动设施等，预计2025年完工。 𐟏‹️‍♂️ 邓家河湿地公园整体规划图邓家河公园的持续建设，将为东城河畔的业主带来无限精彩。项目与公园仅一路之隔，穿过孝汉大道即可抵达公园内部。未来，邓家河湿地公园还将落地林荫探秘公园、孝善文化公园、艺术购物公园等，形成兼具现代文化积淀、运动健身、休闲生活、生态教育于一体的大型城市级生态空间。 𐟌𓠤𘜥ŸŽ河畔园林实景图自建欧陆风情园林，领略内外至臻双景。邓家河湿地公园的美在于多元、互动、包罗万象。东城河畔的园林之美在于精致、高雅、极具梦幻。项目精心打造约11.4万方欧陆园林，拥有宽阔清澈的人工内湖，沿湖畔设计了廊桥、观景台、林荫小径等互动配置，让园中漫步更具趣味性、观赏性。 𐟏—️ 东城河畔工地现场邓家河湿地公园正在努力建设新的规划配套，东城河畔的工地现场同样如火如荼、繁忙一片。相信在不久的将来，这里将会绽放更美好的生活姿态。邓家河湿地公园的建设，将为东城河畔的业主带来更多便利和乐趣，让生活“园”来更好。

随州至岳阳高速铁路规划图详解随岳铁路的规划从汉十高铁的随州南站开始，向南经过京山、天门、潜江、监利等地，最终到达岳阳。这条线路在随州南站与规划中的随信高铁相连，同时在岳阳与湖南省的岳长衡城际铁路相接，从而形成湖北省内京广高铁的第二通道。目前，该项目仍在规划准备阶段。从规划图中可以看出，随岳铁路将经过多个城市和地区，包括随州、京山、孝感、天门、宜昌、荆州、潜江、仙桃湾和监利等地。这些地区将通过这条新线路更加紧密地连接在一起，促进区域经济的发展。此外，随岳铁路的建设还将有助于提升湖北省内高铁网络的连通性和可靠性，为旅客提供更加便捷的出行选择。中长期规划中，这条线路的建设被视为一个重要的项目，期待未来能够早日实现。

定了！又一条千亿级高铁12月底正式开工! 11月15日，新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段及湖北段站前工程施工招标资格预审公告相继发布，沪渝蓉沿江高铁重庆至涪陵段将于12月底正式开工建设，计划工期6年。项目有望在2030年底前建成通车，届时，沿江时速350公里高铁通道将全线贯通。宜昌至涪陵高铁项目总投资1259.7亿元，其中：湖北段851.3亿元，重庆段408.4亿元。项目是2018年《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》中的远期规划项目。图片项目自2020年4月启动勘察设计招标以来，前期工作历时近5年时间，于2021年3月通过预可研审查，2022年7月通过可研审查，2024年1月23日获国家发改委可研批复。项目是年内继绵遂内铁路绵遂段、龙龙高铁武平至梅州段、兰张高铁武威至张掖段、盐宜高铁、铜吉铁路之后启动施工招标并开工的第6个新建高铁项目。也是“十四五”期间继渝昆（1416亿）、北沿江（1800亿）、西渝康渝段（1237亿）、津潍（1145亿）高铁之后第5条投资规模超千亿的新建高铁项目

#孝感城事#【孝感市新建高速公路平面图公布！】11月11日，孝感市集中开工的三个新建高速公路项目。硚孝高速西延线、武汉都市圈环线高速孝感南段、武汉都市圈环线高速孝感北段是湖北省综合交通运输发展"十四五"规划中的重点建设项目，也是武汉都市圈一小时通勤圈快速通道的重要组成部分，在国家和区域路网中居重要地位。详情：（孝感日报、孝感广播电视台）

新农村建设意见湖北随县万和镇农村人口稀少，早些年新农村建设，大部分村民都将房屋建设到公路两边，导致原来的村子空心化建议，农村最新规划可以以村为单位，在村子中选一个水源，交通便利的地方统一规划一个新的村庄，老百姓自愿出资购买。这样既能改善人居环境，又可以兼顾原有的田地很耕作。以上图万和镇枣园村为列，选择一个位置适中的地方统一规划村庄，人员相对集中也方便百姓生活，政府统一配套服务。

海南低空经济崛起，两家公司领航万亿赛道海南发布低空经济发展“路线图”！低空基建先行，该细分领域有望成为万亿赛道排头兵，这家公司的低空经济解决方案可以满足多个应用场景，另一家自2020年开始部署低空经济领域，已具备低空通航产品及项目基础。一、低空经济是新质生产力的重要组成，相关顶层设计+地方政策持续落地低空经济作为国家新质生产力重要代表，中央顶层设计+地方政策配合持续推进产业落地中央顶层设计持续深化。2021年“低空经济”首次写入《国家综合立体交通网规划纲要》；2023年中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业；2024年低空经济首次写入政府工作报告，并纳入新质生产力范畴；2024年3月底，工信部等四部门联合发布了《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》指明2027年及2030年我国通航产业发展目标。当前全国已有多个省市将低空经济写进了政府工作报告，且对目标产业规模作出规划；到2027年，上海/河南目标定在500亿元以上，安徽力争800亿元，北京/湖北1000亿元，广东计划2026年超过3000亿元。据民航局数据，2023年我国低空经济市场规模超过5000亿元，2030年有望超2万亿元。二、低空基建先行，空管系统成为万亿赛道排头兵我国低空经济产业分别在飞行器制造、基础设施建设以及跨界融合生态三个层面具备万亿市场空间。据赛迪咨询数据，低空基建以及飞行保障等领域占低空经济产业规模比重仅5%，市场空间并未完全释放，中期低空基建占比可提升空间广阔。国海证券研报指出，低空基建涵盖空管系统+基础设施，其中空管系统是低空经济发展的坚实基石，具体包括CNS系统（包括通信、导航、监视）以及空中交通管理（ATM）等；从落地节奏判断上，空管系统有望成为低空基建排头兵。当前外围设备（包括通导监及相关系统）已具备较成熟的产业模式；信息系统（包括空中交管系统ATM等）建设预计落地节奏最快，且传统空管领域优势厂商具备先发优势。三、相关上市公司：国睿科技：公司的多款低空监视装备、系列气象雷达产品以及软硬一体的智能制造产品构成的低空经济解决方案，满足低空经济需要的低空飞行产业、低空保障产业、低空制造产业以及综合服务产业等多个应用场景。中科星图：公司自2020年开始部署低空经济领域，前期已具备低空通航产品及项目基础。未来，低空经济相关的业务布局将包括但不限于如下方面：第一，低空服务基础平台产品研发；第二，低空服务全套解决方案研发；第三，围绕低空进行相关产业生态建设。

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