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美国航天局网站设计直播_美国航天局网站设计手册(2024年12月全新视觉)

内容来源：东为网络所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

美国航天局网站设计

【「国际空间站漏气加快」「国际空间站深陷漏气危机」】据美国“太空”网站日前报道，国际空间站的漏气问题已经持续了5年，但从今年早些时候开始，漏气速度“出现暂时性加快”。美国媒体报道称，近日，国际空间站的漏气问题日益严峻，可能会威胁到宇航员的人身安全。国际空间站最初设计的使用年限是15年，随后延期服役至2020年，如今超期服役了近10年。根据美国航天局的报告，国际空间站上有588个部件超期服役。 @央视财经央视财经的微博视频

「长春工程学院超话」「长工程分享」近日，据美国“太空”网站消息，国际空间站漏气问题已持续5年，但从今年早些时候开始，漏气速度“出现暂时性加快”。美国航天局此前强调国际空间站的宇航员没有直接危险，但已要求载人“龙”飞船增加临时座椅，以备紧急撤离之需。国际空间站已超期服役近10年，部分设备的使用寿命明显超过了原先的设计期限。视频来源@央视新闻央视新闻的微博视频长春ⷩ•🦘奷姨‹学院(湖西校区)

国际空间站漏气5年了近日，据美国“太空”网站消息，国际空间站漏气问题已持续5年，但从今年早些时候开始，漏气速度“出现暂时性加快”。美国航天局此前强调国际空间站的宇航员没有直接危险，但已要求载人“龙”飞船增加临时座椅，以备紧急撤离之需。国际空间站已超期服役近10年，部分设备的使用寿命明显超过了原先的设计期限。（央视新闻）

北美儿童最爱的8个免费英语学习网站 1️⃣ NASA Kid’s Club - 美国国家航天局官方儿童网站，提供免费的宇宙科普短文，专为小朋友设计的趣味游戏，每天更新超清天文照片和宇航员信息。 2️⃣ Khan Academy - 由美国最出名的非盈利教育机构创办，网站和APP平台都有海量的英语启蒙视频和互动游戏，各种类型的有声短故事。 3️⃣ PBS Kids - 美国公共广播中心创立的儿童早教平台，适合2-8岁的小朋友使用，提供大量的科普视频和音频，还有培养孩子阅读、分类、社交情感互动游戏。 4️⃣ Learning Block - 英国BBC出品的动画，专为孩子设计数学、自然拼读和颜色启蒙，官方有动画资源，还有可以免费下载的习题。 5️⃣ National Geographic Kids - 美国国家地理杂志和频道共同创立的早教平台，提供儿童版的地理杂志，包括科学、生物、自然的小文章，拓宽孩子知识面，培养好奇心。 6️⃣ Fun Brain - 涵盖幼儿园PreK到8年级所需的基础知识，提供免费的游戏和绘本下载，让孩子启蒙自然拼读、语法、科学知识和数学。 7️⃣ Discover Kid - 美国探索频道的儿童分区，可以观看全球动物的直播，有科学、生物、自然、宇宙、物理的科普文章，丰富但不深奥，最适合科学启蒙。 8️⃣ ABC Mouse - 美国最受欢迎的早教平台，适合2-7岁的小朋友使用，超过9千个启蒙互动游戏，让孩子在游玩中培养对英语阅读、数学、科学和美术的兴趣。

我为两位美国大爷大妈航天员担心！国际空间站漏气问题日渐严峻。美俄两国航天局已要求宇航员采取一系列紧急应对措施。美国“太空”网站发布消息称，国际空间站的漏气问题已经持续了5年，但从今年开始，漏气速度“出现暂时性加快”（不断加快，还叫啥“暂时性加快”？）。美国航天局此前曾经强调国际空间站的宇航员“没有直接危险”，但越来越多的迹象显示国际空间站正因老化问题陷入危险状态之中，漏气问题更是成为最紧迫问题。美国航天局已经要求停靠在国际空间站的美国载人“龙”飞船增加临时座椅，以备紧急撤离之需。国际空间站最初设计的使用年限是15年，随后延期服役至2020年，如今超期服役了近10年，部分设备的使用寿命明显超过了原先的设计期限。据美国航天局的报告，国际空间站有588个部件超期服役。国际太空站上别的航天员我不担心，我担心的是那两位美国大爷大妈航天员，据说两人的宇航服跟“龙飞船”的不匹配，正等着地面送两套匹配的上来。万一要紧急撤离，又没有合适的宇航服咋办？

零重力座椅设计灵感：从太空到汽车零重力座椅的设计灵感源自NASA对宇航员在太空微重力环境下的研究。其目的是通过特殊的坐姿设计和材料选择，减轻人体的负担，提升乘坐的舒适性。随着人们对乘车体验的要求不断提高，零重力座椅逐渐成为未来智能座舱设计中的一大亮点。 𐟌Œ 太空中的启示美国宇航局首次观察到中性身体姿势（NBP）是在Skylab空间站，拍摄了机组人员在太空微重力条件下的放松照片。这些照片显示，身体会自动进入一个特定的姿势，关节形成一定的角度，四肢占据特定的位置。 𐟓… 20世纪80年代的发展到20世纪80年代，美国国家航空航天局在人-系统集成标准（MSIS）中确定了NBP的特征。MSIS规定了设计支持人类健康、安全和生产力的太空飞行系统的方法，旨在为所有美国国家航空航天局载人航天器和系统的设计提供信息。具体而言，该机构使用NBP标准设计空间工作站和工具。 𐟔젎BP的研究美国国家航空航天局制定了标准，其中包括中性身体姿势（NBP），以指定设计支持人类健康和安全的飞行系统的方法。中性身体姿势是指人体在零重力下自然呈现的放松姿势。在地球上，模仿这种姿势的座位可以促进血液循环，缓解关节压力。 𐟚€ 太空实验室的发现航天飞机的一项研究表明，个人有一系列的NBP。在另一项姿势研究中，研究人员发现，在国际空间站（ISS）上，宇航员的脊椎在零重力下变长了，这一信息影响了最近开发的猎户座多用途载人飞船的尺寸和设计。 𐟌 概念向汽车行业的扩展 2006年，日产公布了其第一项关于其新型实验座椅的研究结果，该座椅采用两件式靠背来保持NBP。结果证实，座椅支撑着脊柱和从骨盆到胸部的区域，并改善了血液流动。驾驶员坐在实验座椅上时，姿势保持在NBP附近，长期坐着时疲劳程度大大降低。日产汽车零部件工程开发部门经理Akinari Hirao解释说：“客户对座椅的典型需求是舒适性，尤其是无疲劳性。这就是开发的动力。”为了减少驾驶员疲劳，日产的目标是确保驾驶员的脊柱得到支撑，以在自然位置放松。

阿波罗8号：致敬太空探索的奢华腕表探索太空的传奇故事总是令人心潮澎湃，而欧米茄的超霸系列腕表在1965年通过了美国国家航空航天局(NASA)的严格测试，成为所有载人飞行任务的官方指定装备。1968年，阿波罗8号飞船首次绕月飞行，这一壮举不仅展示了人类对宇宙的探索，也标志着月球背面首次被人类所看见。 𐟌™ 月之暗面腕表的设计灵感正是源自这段传奇。它的颜色和细节都反映了阿波罗8号的太空探索历程。透明表背上的“WE’LL SEE YOU ON THE OTHER SIDE”字样，出自阿波罗8号指令舱驾驶员吉姆ⷦ𔛥聥𐔤𙋥㯼Œ这句话不仅是对未来探索的承诺，也是对过去的致敬。 𐟌Ÿ 这款腕表不仅是时尚与科技的结合，更是对太空探索精神的致敬。它不仅仅是一件珠宝，更是历史的见证者。每当佩戴它时，仿佛能感受到宇航员们在太空中所经历的每一次心跳加速和每一次探索未知的勇气。

【“星舰”第六飞没再次实现“筷子夹火箭”】时隔仅一个月，美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”超重型火箭于北京时间20日凌晨进行了第六次发射，美国当选总统特朗普也亲临发射现场观摩。美国“太空”网站称，这是第一代“星舰”的最后一次试射，它成功验证了多项新技术。但按照美国国家航空航天局和SpaceX的未来规划，“星舰”还面临繁重的后续测试项目。美国有线电视新闻网（CNN）19日称，美国东部时间当天下午5时，“星舰”从SpaceX位于得克萨斯州的发射基地升空，特朗普和SpaceX首席执行官马斯克亲临发射现场，“表明马斯克在特朗普政府内的影响力日渐扩大”。据介绍，“星舰”超重型运载火箭由两部分组成，第一级是“超级重型”助推器，第二级是“星舰”飞船，两级均可重复使用。在启动33台“猛禽”发动机将“星舰”飞船送入预定轨道后，第一级“超级重型”助推器与飞船分离，并转向发射场试图着陆。SpaceX原计划让它精确降落到发射塔架，并用所谓“筷子夹火箭”的方式实现半空中回收。这种方式在第五次发射中首次取得成功。但根据SpaceX的声明，检测系统“对发射塔上的关键硬件进行自动健康检查后取消了原先的回收模式”，助推器随后执行了预先计划的转向机动，在墨西哥湾成功进行了软着陆。而“星舰”飞船进入太空轨道后，成功再入大气层，并在发射约1小时5分钟后在印度洋溅落。在此期间，它还进行了一系列重要的全新试验，包括在太空中重新启动飞船的“猛禽”发动机、进行一系列隔热罩试验以及飞船着陆过程中的机动变化等。ASA局长纳尔逊在社交平台X上发文称：“很高兴看到‘猛禽’发动机在太空中重新启动——这是轨道飞行的重大进展。‘星舰’的成功就是‘阿尔忒弥斯’计划的成功。我们将共同实现重返月球，并将目光投向火星。” “太空”网站介绍说，明年将启动第二代“星舰”的建造和测试，预计需要较长时间进行发射前准备。据已知信息，第二代“星舰”可能将拥有更多的发动机、实际运力更大，外形和隔热罩设计也有所更改。SpaceX方面表示，第二代“星舰”未来将进行更高频次的发射试验，预计明年“星舰”的发射次数可能多达25次。CNN称，“星舰”将在NASA的“阿尔忒弥斯”载人登月计划中发挥关键作用，为了在2026年将宇航员送上月球，“阿尔忒弥斯”计划对“星舰”飞船进行改进后作为月球着陆器。同时“星舰”超重型火箭还是“阿尔忒弥斯”计划所必需的轨道加油能力的核心。根据NASA监察长办公室的最近报告，“2025年，SpaceX计划进行长期飞行试验和推进剂转移飞行试验”，届时SpaceX将展示携带燃料的“星舰”飞船在轨道上与“星舰加油站”对接，随后将大部分推进剂转移给“星舰加油站”。这个过程可能需要重复超过10次，直到“星舰加油站”获得足够燃料后，载人登月版“星舰”才会升空与“星舰加油站”对接。接收足够的推进剂后再次点火，既是前往月球也是SpaceX未来火星探测任务所必需的能力。按计划，SpaceX将在2026年向火星发射首艘无人版“星舰”执行探测任务。

美国有线电视新闻网16日报道称，随着近日国际空间站漏气问题日渐严峻，美俄两国航天局已要求宇航员采取一系列紧急应对措施。目前，国际空间站里有3名俄罗斯宇航员和4名美国宇航员。报道称，国际空间站的漏气问题于2019年首次被发现，已经持续5年。但从今年开始，漏气速度“出现暂时性加快”。根据美国航天局10月底发布的报告，目前国际空间站存在 4处裂缝以及50处“令人担忧的隐患”，每天有超过正常标准2-2.5磅（约合0.9-1.1千克）的空气泄漏。今年4月，国际空间站的空气泄漏速度一度达到每天约3.7磅（约合1.7千克）。随后俄罗斯宇航员用密封剂和打补丁的方法覆盖了所有已知裂缝，之后每天的空气泄漏量减少了约三分之一，但仍没有停止。美国航天局监察长办公室已将国际空间站的风险评估等级提升至最高。美国航天局在本月14日发表的声明中透露，由于疑似裂缝非常小，肉眼不可见，而附近密布支架和管道，宇航员很难将工具伸入这些区域，从而增加了寻找空气泄漏点的难度。根据美国航天局初步调查，问题很可能出在俄罗斯“星辰”号服务舱与货运飞船对接口的转移通道上。目前，美俄双方均要求太空中的宇航员做好预防措施。例如存在泄漏问题的转移通道必须始终保持密封，只有运送补给的货运飞船与“星辰”号服务舱对接时才会临时打开。美国航天局也已要求停靠在国际空间站的美国载人“龙”飞船增加临时座椅，以备紧急撤离之需。国际空间站最初设计的使用年限是15年，随后延期服役至2020年，如今超期服役了近10年，部分设备的使用寿命明显超过了原先的设计期限。根据美国航天局的报告，国际空间站上有588个部件超期服役。美国“太空”网站称，俄罗斯计划于2028年退出国际空间站，而美国及其他合作伙伴则承诺将其运行到2031年。专家解读：国际空间站接近寿命末期维修成本高国际空间站漏气问题为何迟迟得不到解决？漏气问题会对国际空间站造成多大影响？我们一起来听听专家的看法。国际宇航联合会空间运输委员会主席杨宇光：国际空间站已经接近寿命末期，随着它的服役时间延长，用于维修的时间以及航天员花在维修上的整个的驻站时间会占比越来越高。当它的维修成本高到一定程度的时候，从性价比的角度来说，进行维修也就是不可接受的。国际宇航联合会空间运输委员会主席杨宇光：从具体这次的案例来看，国际空间站的内部是由多个加压舱组成的。如果不是在关键的节点位置的话，某一个舱段即使出现失压，只要把它完全封闭，应当说是不影响整个空间站的整体运行的。但是俄罗斯的“星辰”号舱除了能够供俄罗斯的航天员生活和居住以外，它还具有轨道保持以及变轨的能力。这个能力丧失的话，一旦有一些空间碎片，有可能会撞击国际空间站的情况，那它就不能够进行变轨，规避机动。那这个对于空间站的安全来说是非常非常致命的。国际宇航联合会空间运输委员会主席杨宇光：目前国际空间站整体的漏气的速率还在可控的范围内，而且这个损失是可以由货运飞船上行的这个物资来保证的。但是随着时间的增加，由于空间站里面有很多具有震动的一些部件，这些震动有反复的应力的变化，会导致金属的疲劳。在经过一定的寿命期以后，金属材料就会失效，这是裂缝产生的一个很重要的一个原因。现在老化问题日益严重，甚至目前的这些裂缝漏气的问题有可能会威胁到航天员的安全。两国对此采取了一个比较审慎和重视的态度。从保证航天员生命安全角度，这也是必要的。 #热点引擎计划# #动态连更挑战# #我要上热门#

谁能想到神十九发射成功，跳出来损美国的是英国，他们狠狠戳了美国几个痛点！第一：强调了中国发布会上说的，有应急计划，就算神舟十九遇到突发情况，神舟二十也能立马出发把人接回来。暗讽了美国人做事不靠谱。美国佬尝试了几次都救不下自己的航天员。第二：英国指出中国航天工程的高成功率。神舟系列任务一个接一个成功，这和美国航天项目时不时出问题形成鲜明对比。美国那些因技术故障导致的航天事故，让他们在航天领域的威望不断下降。第三：提到中国航天团队的协作能力。从火箭研发到发射，再到后续的监控保障，各个环节紧密相连。而美国航天局内部协调问题频发，不同部门之间矛盾重重，影响了航天项目的顺利推进。第四：强调中国对航天安全标准的严格执行。从飞船的建造材料到安全系统的设计，都经过了层层把关。反观美国，在一些航天项目中为了赶进度而忽视安全问题，导致隐患重重。第五：英国提到中国航天发展的稳健步伐。我们不是盲目追求速度，而是一步一个脚印。美国却经常在航天规划上摇摆不定，新的计划一个接一个，却缺乏连贯性和稳定性。第六：指出中国在航天人才培养方面的优势。中国有完善的教育体系和人才选拔机制，为航天事业源源不断地输送优秀人才。美国虽然也有众多顶尖人才，但在人才储备和培养的稳定性上不如中国。第七：说到中国航天在国际合作中的积极态度。中国愿意和其他国家分享经验和技术，共同探索宇宙。美国则常常在航天合作中设置诸多限制和条件，阻碍了国际航天合作的发展。第八：英国提到中国航天技术的自主创新能力。中国依靠自己的科研力量突破了许多关键技术难题，而美国在某些方面过度依赖外部技术，一旦供应链出现问题，就会影响航天项目。第九：强调中国航天对环境适应能力的研究。无论是太空环境的极端温度、辐射，还是飞船返回时的复杂大气环境，中国都有充分的应对方案。美国在这方面则时有失误，比如飞船返回时出现的隔热问题。个人观点：嘿，英国这次损美国，可真是让人大开眼界。有的网友觉得英国这是在客观评价，也有的网友怀疑英国有别的心思。但不管怎么说，咱中国航天自己争气那是真的。咱继续好好发展航天事业，让那些西方国家看看，难道不好吗？大家说呢？

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