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江阴中小企业网站建设下载_江阴中小企业网站建设招标(2024年12月最新版)

内容来源：东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

江阴中小企业网站建设

江阴靖江隧道正在建设中，预计2025年建成通车.建成之后，能否缓解江阴大桥长期堵车的问题备受关注。从现实角度来看，其建成后大概率会有效缓解江阴大桥的交通压力，因为它位于江阴大桥和泰州大桥之间，采用双向六车道高速公路标准建设，建成后将有效分流靖江与江阴之间的城际交通需求，为江阴大桥减负. 不过，想要彻底解决江南江北的堵车问题，仅靠江阴靖江隧道是难以实现的。因为江南江北的交通拥堵是由多种因素共同导致的，比如区域经济发展迅速，车流量不断增加，现有交通基础设施在高峰时段难以满足需求；部分地区交通组织不够合理，道路规划存在瓶颈等.

以后长三角一体化发展中江苏、上海能不能建设高架快速路？江苏常州、无锡、苏州三个地区之间已经建设高架快速路，未来苏州、上海之间能建设高架快速路，方案一：苏州、上海直接建设（绕过昆山），方案二：苏州、昆山建设连接到上海（看看两个地区同意不同意），从常州到江阴、张家港、常熟、太仓之间建设高架快速路，然后太仓直接连到上海快速路上（或者太仓也连接到昆山，昆山连接到上海），苏州、张家港中间也建设高架快速路，形成了苏州与四个县级市高架快速路连接，快速缩短苏州与四个县级市路上时间，这样建设高架快速路，江苏上上海有四条高架快速路，第一条：苏州、上海（绕过昆山），第二条：苏州、昆山、上海，第三条：太仓、上海（绕过昆山），第四条：太仓、昆山、上海。。。。。高架快速路这样建设缩短常州、无锡、苏州、江阴、张家港、常熟上上海路上时间，也提高了上海、江苏各个地区发展和发展机遇，快速融合长三角一体化发展。。。。。。。 #城市狂想# #国庆出游避雷# #质感创作人#

盐城至泰州高速铁路为何决定通过江阴跨江，而不是利用现成的常泰大桥？主要基于以下三大考虑因素：①线路经过的站点更多，能够服务更广泛的人口，包括江阴、惠山、武进等经济发达地区。②考虑到靖江的高铁需求，作为江北的重要区域，如果此次规划中不包含靖江，将难以满足其发展需求。③最重要的是，选择江阴过江有助于为新长铁路的跨江建设提供便利。相比之下，常泰大桥仅覆盖常州市区，其服务范围有限，从经济效益角度出发，这不是最优选择。未来可能会建设一条新的高铁支线——泰常高铁，连接泰兴和常州市区，届时常泰大桥也将得到充分利用。

无锡市构建一主两副的大都市格局，其中“一主”是无锡中心城区，围绕太湖建设，这里城市配套最优且人口最为密集。无锡市的两大副中心，一个是沿江发展的江阴市城区，另一个是沿太湖西岸发展的宜兴市城区。无锡市城镇化水平很高，江阴市和无锡城区之间会加速协同发展，促进产城融合。这个片区适宜建设大型工业产业，毕竟江阴是港口城市。宜兴市城区距无锡市城区有一定距离，中间还隔着常州市的部分区域，所以中间地带适合发展生态旅游。无锡是极具创新力的城市，沿太湖发展的太湖新城板块是无锡未来都市风貌最佳的区域。在无锡全域，许多街镇因产城融合和城镇化建设而受益，即便一些远离城区的乡镇，也有不少已发展成人口规模集聚的小城市，部分乡镇人口超10万人。无锡是苏锡常都市圈的重要组成部分，也是大都市圈的关键核心区域，无锡市中心城区、江阴市城区、宜兴市城区未来的发展空间都不容小觑。#旅行#

常州前路受阻，应速速调头向东。滆湖交通枢纽建设艰难。瞧瞧无锡江阴的路网，国内又有哪些城市能够达到如此高度呢？前些年两湖地区用户不看好的无锡地铁 S1、S2 都已成功开通和启动建设，盐泰锡宜铁路也将在今年启动建设。目前无锡地铁五线共建，而常州滆湖虽规划有七条轨道枢纽，但除了五号线，其他线路都为时尚早，更别提启动立项审批了，没有个三五十年根本难以实现。可怕的是，常州还沉浸在无限的遐想之中无法自拔，以苏南速度与无锡、苏州对比，不进则退。此路不通，调头向东方为上上之策。以 312 国道高架连接无锡为契机，趁热打铁，开建新堂快速路，与无锡、江阴、张家港、常熟连为一体，重新规划苏锡常都市快线走向，快刀斩乱麻。将苏锡常都市快线与地铁 2 号线（东延至横林）、地铁 5 号线（东青站，规划延伸至江阴）相结合。以迅雷不及掩耳之势，加大力度推进与无锡江阴一体化，提升城市能级，融入上海都市圈，实现长三角一体化，增强国际影响力。

江阴一日游，探秘水乡魅力 𐟌Ÿ 江阴，这座充满历史与现代交融的城市，正等待着你的探索。从江南大学出发，开启一段难忘的一日游之旅。 𐟏ž️ 第一站：狮山湖狮山湖，一个充满自然美景的地方，是放松身心的好去处。在这里，你可以感受到湖水的宁静，享受大自然的馈赠。 𐟚‚ 第二站：江阴S1线青阳站江阴S1线，这条连接江阴与无锡市区的地铁线路，是现代都市生活的便捷通道。青阳站，作为S1线的一个重要站点，离江南大学北门仅300米，让你轻松前往江阴外滩或无锡市区，享受半小时通勤圈的便利。 𐟌‰ 第三站：飞马水城飞马水城，一个充满创意与活力的地方，是艺术与历史的交汇点。在这里，你可以欣赏到各种艺术表演，感受到江阴的文化魅力。 𐟌𓠧쬥››站：运河公园运河公园，一个充满历史韵味的地方，是了解江阴运河文化的好去处。在这里，你可以漫步于古老的运河旁，感受历史的沉淀。 𐟏️ 第五站：国乐岛（在建）国乐岛，一个正在建设中的文化岛，是未来江阴文化旅游的重要景点。虽然目前还在建设中，但已经可以看到未来的文化旅游新地标。 𐟎㠧쬥…�™：鲥鱼港公园鲥鱼港公园，一个充满自然风光的地方，是放松身心的好去处。在这里，你可以感受到海风的吹拂，享受海滨的宁静。 𐟌‰ 第七站：要塞大桥要塞大桥，一个连接两岸的重要桥梁，是江阴交通的重要组成部分。在这里，你可以欣赏到壮观的桥梁建筑，感受到江阴的现代气息。 𐟔 江阴一日游，带你领略江南水乡的独特魅力。从自然风光到历史文化，从现代都市到传统工艺，江阴等你来探索。

探秘江阴长江大桥：悬索桥的震撼之美 𐟌‰ 探秘江阴长江大桥的桥索截面，感受悬索桥的宏伟与精致。这座大桥，作为中国工程史上的一颗璀璨明珠，以其5年的建设周期和千禧年完工的辉煌时刻，吸引了无数目光。 𐟔 走进鹅鼻洞，豁然开朗的感觉扑面而来。地下通道的南端直通江边，透过枝叶间的缝隙，你可以一览江阴长江大桥的雄伟身姿。这座大桥以其无桥墩设计、1300多米的跨度和50米的高空，成为了悬索桥中的佼佼者。 𐟔砦ᥧ𔢦ˆ꩝⧚„探秘之旅，让你近距离感受悬索的材质和尺寸。两个巨大的石墩上，搁着一个金属圆柱体，这便是江阴长江大桥主桥索的一小段。它不仅展示了上世纪90年代的造桥技艺，更是国内悬索桥技术的骄傲。 𐟒ᠥœ覡姴⦈꩝⧚„正面，你可以看到直径长、纹路复杂的金属截面，它们如同足球上的皮块，紧密组合在一起，呈现出蜂巢般的形态。一根主缆由两万多根无接头高强度热镀锌钢丝组成，它们的数量和强度令人叹为观止。 𐟏—️ 了解一座大桥的结构，缆索只是其中的一部分。锚碇、桥塔等部件同样不可或缺。整个桥梁全长约三公里，主桥长度大约一千四百米，双向6车道设计，为航道里的船只提供了便利的通行条件。 𐟌‰ 江阴长江大桥的悬索桥和斜拉桥结构，以其跨径能力和防风抗震能力，成为了宽阔江面上的独特风景。它的存在，不仅是中国工程技术的骄傲，更是世界桥梁建筑史上的一页辉煌篇章。

江阴鹅鼻嘴公园：长江大桥的绝佳观景点 𐟌‰ 换个角度看长江大桥！ 𐟌Š 近距离感受长江的壮阔！ 𐟓𘠩𙅩𜻥˜𔥅쥛�覙拏𞊰Ÿ“ 江阴滨江要塞旅游区 𐟌‰ 江阴长江公路大桥（简称“江阳大桥”）是国家公路主督架中同迁至三要国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽哦”工程，是工苏省境肉跨越长江南北的第二座大桥，北起清江南互通，道，南至江阴北互通，线路全长3071米，28日汝工通车，是我国首座跨径超千米的特大壁铜箱梁悬索桥梁，也是世界第四”大铜箱来悬索桥，是20世纪我国桥梁工程建设史上新的里程碑，它在工程技术上突被了很多世界缓难题，为随后建成更多世界级桥梁资定了基础，那时较的江阴，是全中国骄做与自信的一张名片。 𐟔砦𑟩˜𔥤禡姚„江阴元素： 𐟑袀𐟏렦ᥦ⁤𘓥𛄧𛄩•🣀我国著名的桥梁设计专家王建尧是江明华士人; 𐟔頤𘻧𜆩’⧴⧔𑦱Ÿ阴华新钢缆有限公司制造，每根钢镜长度2179米，钢缆直径为876mm，由22479根5.3直径的钢线组成; 𐟏—️ 江苏法尔胜集团为大桥建设提供了重要支持。 𐟌‰ 江阴大桥不仅是工程技术上的杰作，更是江阴这座城市骄傲与自信的象征。来到鹅鼻嘴公园，你可以近距离感受这座大桥的雄伟与壮观，体验长江的浩瀚与力量。

要不就让无锡把市中心迁移到江阴吧，以此来彰显自身的诚意。这样的话，江阴人或许就愿意成为无锡的一个区了。否则对于江阴人来说，单纯划区着实不怎么划算。如果无锡市中心搬到江阴，也是有诸多好处的。首先，无锡就会成为一个长江港口城市，在发展水运贸易运输方面肯定会如鱼得水，江阴口岸也有望发展成像苏州太仓港那样不逊色于海港的存在。其次，无锡能够充分利用江阴各大富裕乡镇的资源。咱们先来谈谈无锡市中心搬迁至江阴这一举措，确实非常引人瞩目。说到底，无锡把“家”安在江阴，就等于打出了一张精彩的牌，借助江阴的地理位置优势，带动整个城市的经济实现腾飞。江阴地处长江下游南岸，又临近上海，其地理位置的优势可谓是得天独厚。再说说搬迁后的发展情况。无锡城里的人可能会担忧，搬迁会不会影响自己的生活节奏呢？别担心，搬迁可不仅仅是简单的搬家。这里面涉及到城市规划，只有让交通、商业和文化等设施也跟着一起升级，才能判断这次搬迁是成功还是失败。在江阴那边，不仅有港口优势，其乡镇的发展也是蓬勃向上的。江阴这里不仅港口有优势，还拥有丰富的人才资源。无锡的企业家们如果能搬过来，就不愁找不到合适的合作伙伴。说实话，无锡要是能把重心放在江阴，在这里建设一个新的无锡城，那引发的变化可就不是一星半点了。可能有人会说，这搬迁工程浩大，成本得多高啊。但这件事我们得这么看，投资基础设施虽然是短期的行为，但收益却是长期的。想想看，无锡要是真的能把自己打造成一个长江港口城市，那在贸易运输上的优势不就立刻显现出来了嘛。这不，我们还可以进一步拓展看点。要是无锡的市中心真的搬到了江阴，那就会带动周边地区产生连锁反应。比如物流、制造业、港口服务这些行业，都需要大量的人才和资源。这对于江阴周边的乡镇来说，也是一个难得的机遇，能够带动它们共同发展。嗯，这种搬迁可不是随便拍拍脑袋就能决定的。政策上的规划、市场的需求，这些都得好好考虑。想来无锡政府也不是等闲之辈，肯定是权衡了各个方面的利益才做出这个决定的。我们还要考虑的是，这样的搬迁会不会对环境产生影响。毕竟很多人把家安在无锡，可不是为了住在家里看船。如果搬迁真的实施起来，我们的绿化、公园等能不能跟得上，这也是一个大问题。不过无锡这几年在生态环保方面下的功夫大家有目共睹，这点应该还是能够做到的。不过，说了这么多，我们也不能忽略老百姓的声音。毕竟搬迁牵动的是真金白银，也是他们的切身利益。有些人可能会觉得，自己的生活节奏被打乱了。但也有些朋友可能会认为，这是一次新的发展机遇。我们在网上逛一圈，就能看到大家对这件事的看法各种各样。有网友说：“搬吧搬吧，反正无锡钱多，咱们也跟着沾沾光！”也有朋友忧心忡忡：“那么多钱，得花多少时间能赚回来啊。”这些网友们的评论，着实让人有些哭笑不得。亲爱的读者朋友们，你们怎么看待这种情况呢？无锡市中心搬到江阴，到底是利大于弊还是弊大于利呢？这件事情会产生怎样深远的影响？咱们有没有更好的建议，能让这次搬迁变得更有价值、更有效率一些呢？大家怎么看呢？

曾被国外技术垄断的这把刀如今全国产还出口【中国“县”象丨“中国制造业第一县”江苏江阴：由制到智，探寻奋进新密码】站在江阴大桥上远眺，船只往来忙碌，长江水奔涌不停。江阴，江之阴，水之南，枕山负水、襟带三吴，一座波光粼粼之城。这里以长江锁钥和长江三鲜闻名，是“旅游博主”徐霞客的故乡，南岸的鹅鼻嘴公园内“江尾海头”四个大字书写着这座江南小城的五千年文明史。 “煮海为盐，采山为钱，国税再熟之稻，乡贡八蚕之棉。”左思《吴都赋》中曾如此描述长江南岸，而今天的江阴依然是中国最富庶的区域之一。一代又一代的江阴人，以“人心齐、民性刚、敢攀登、创一流”的城市精神书写着“中国制造业第一县”的辉煌。优等生如何保持优秀？江阴在“新质生产力”中，寻找着答案。瞄准“智能”，传统产业展翅腾飞江阴何以能？ “江阴的强，不仅得利于地理位置，更是强在江阴人敢作敢为敢争先的精神。”在一辆出租车上，司机师傅指着远处的江阴港说，那是长江沿线少有的天然良港，但每一艘往来如梭的货运船只背后都是一个个忙碌的工厂与辛勤的工人，这是江阴“制造业”繁荣的最直观展现。走进离江岸不远的江阴兴澄特种钢铁有限公司（下称“兴澄特钢”）厂区，一面墙上的“特钢是科技炼成的”标语尤为夺目。展馆内，G20峰会主场馆、北京中信大厦、沪苏通大桥等世界知名地标建筑展示着兴澄特钢的“用武之处”，从石油化工到工程机械，从汽车市场到高速铁路，从海洋工程到航空航天……各个不同领域里，兴澄制造已随处可见。在人们的传统印象中，钢铁企业一般“高能耗、高排放”，工作环境往往烟尘滚滚。但进入年产高达50万吨线材能力的兴澄特钢高速线材智能车间，偌大的生产车间内，几乎看不到一线工人，而从原料码头、炼铁、炼钢到轧钢的全流程各环节都清晰呈现在兴澄特钢数智中心的数智化平台上。兴澄特钢智能及信息化部李锰涛科长告诉记者，厂区有4000多个摄像头，可以通过AI算法自动识别现场异常情况。在数智中心的大屏幕上，每一座高炉内的情况都实时呈现，人工智能正在推动“传统制造”跨越为“先进智造”。李锰涛进一步解释，高炉“黑箱透明化”是实现生产工序碳排放降低的重点项目，通过采用上百个冶金机理模型并结合人工智能，实现高炉的全方位仿真，了解炉内气流、炉料运动、炉墙挂渣等信息，摆脱此前“靠经验炼铁”的状态。有趣的是，厂区内有一座小型生态园，一只名为“灯塔”的小羊驼分外可爱。跟员工交流后得知，小羊驼是在公司获评“灯塔工厂”那天出生的，故以此命名。作为全球首家入围“灯塔工厂”的特钢企业，兴澄特钢是江阴2万家制造业企业用新质生产力要素赋能传统产业转型升级的典型代表。李锰涛告诉记者，“灯塔工厂”是当今全球制造业领域智能制造和数字化最高水平的代表。近二十年来，兴澄特钢一直致力于信息化建设和数字化转型，2020年开始创建“灯塔工厂”。通过一系列数字化改造和技术创新，在高定制、高品质、高效率、低成本、低碳绿色的五个维度形成了一系列的智能化应用，推动公司产品的各种指标不断刷新世界记录。在这里，记者听到诸多“第一”：高端轴承钢成为工信部“制造业单项冠军”产品，国内市场占有率超过85%，产销量连续23年全国第一、14年全球第一；高端汽车用钢市场占有率超过75%，产销量连续16年全国第一…… “正如我们每个兴澄特钢人牢记在心的‘特钢是科技炼成的’，未来我们将继续秉持江阴的城市精神，顺应数智化的技术革新，发挥‘灯塔’的引领作用，推动制造业的高质量发展。”李锰涛说。专攻“专精特新”，小企业大产出江阴何以稳？江阴素有“中国制造业第一县”美誉，构造起这座制造业金字塔的，靠的不止是兴澄特钢这样位于塔尖的大企业，更多还有塔底的“专精特新”中小企业。走近南闸街道的江阴塞特精密工具有限公司（以下简称“塞特精工”）生产车间，80余台萨克、瓦尔特、施利博格等欧洲高端工具磨床，正自动化工作着，发出有节奏的“咔哒”声。人们则紧盯着电子屏幕，严格把控生产流程。高端的设备与高素质人才，也让这里生产出的产品带着“高精尖”属性。塞特生产出一种专门用于航天设备制造上的刀具——长约250毫米，直径不到25毫米的高精度小模数齿轮刀具，这把外观毫不起眼的“小刀”，价值却达到令人咂舌的2.8万元。 “别小看这款刀具，20多人的团队历经10多年才研发成功。”董事长沈云彪感慨，这把“刀”曾被国外商家垄断，常年依赖进口，如今塞特精工的突破，不仅在国内完全取代了进口产品，还将产品反向出口，“不断提高产品的科技含量，给我们企业带来了实实在在的‘甜头’。”现在的塞特，生产着几千种切削刀具，产品被广泛用于汽车零部件、飞机零部件、精密马达等行业。像塞特精工这样不起眼的中小企业，正是我国经济韧性、就业韧性的重要支撑，是激发创新的重要力量。促进中小企业发展，对推进高质量发展至关重要。从20多年前资不抵债的乡镇小厂，到现在上榜工信部专精特新“小巨人”企业，塞特精工修炼内功，依靠科技创新不断提升产品附加值，也是江阴众多中小企业向“新”发展的缩影。从塞特往北十余公里，就到了长江边，远处传来鸣笛声，湿润的空气中弥漫着的金属气息。这里伫立着一家如塞特精工一般，在行业内极具实力的企业——中船澄西船舶修造有限公司。中船澄西隶属中国船舶集团旗下，从修船到造船，中船澄西同样走过了一条“向新之路”。2010年，公司成立产品研发部，推进关键核心技术和自主品牌新产品开发创新，自主研发自卸船等各类船型。 2024年上半年，中船澄西新造船承接外贸订单近120亿元，订单涵盖了常规燃料和甲醇双燃料82600吨散货船、MR油轮、自卸转运船等。公司相关负责人对记者强调：“所有的外贸订单均为中船澄西自主设计、开发。” 中船澄西在“老本行”修船方面，不断巩固“护城河”，加强特种船舶改装技术的研究和储备。重点致力于高附加值、高技术船舶改装的技术攻关，完成了橙汁船、医院船、牲畜船等关键技术的应用研究。从2018年至今，中船澄西大量具有自主知识产权的新船型、新设备、新技术、新工艺、新工装不断涌现，产出高价值专利300余件。发力“工改”，产业新城拔节生长江阴何以新？乡镇企业，是苏南经济社会发展的一张“金名片”，其孕育的“苏南模式”，更是江阴不可磨灭的辉煌印记。然而，随着时代的发展，乡镇特别是村级工业集中区“布局散、隐患多、效益低、利益杂”的矛盾问题日益凸显。在此背景下，江阴市将工业园区升级改造作为关键一役，加速推进产业集聚与转型升级。自此，一座座现代化的产业新城，在江阴大地上拔节生长。走进位于青阳镇的霞客湾创智园，一只金光熠熠的铜雕凤凰映入眼帘，它傲立于梧桐枝上，正欲振翅飞翔。“这象征着青阳正经历着从旧到新、凤凰涅槃的华丽蜕变。”青阳镇工改办专职副主任曾庆锁告诉记者，创智园地块原为一家国营农药厂，如今已蝶变为科创企业的沃土，昔日的污染与隐患，已被创新的活力和绿色所取代。 2021年，江阴在全市范围内开展工业园区升级改造，青阳镇以霞客湾创智园为试点，率先迈出了淘汰落后产能、盘活资源、推动乡村振兴的步伐。2023年8月，创智园正式开园，吸引了包括清华、北大、武大等顶尖高校在内的众多科创团队及生态环境部南科所等科研机构入驻，截至目前，已引进项目13个，二期智能装备产业园亦蓄势待发，即将于年内（今年十月）交付使用。科创的强劲动能，在霞客湾接续迸发。在创智园3号楼的实验室内，无锡永珈光能科技有限公司的研究人员，正紧张地进行着钙钛矿太阳能薄膜电池的阶段性试验。企业负责人袁建港向记者介绍，其团队专注于钙钛矿的研究，这一前沿技术，有望成为推动光伏行业变革的重要力量，“项目研发目前已进入关键阶段，未来投产后将有效提升光电转换效率，降低生产成本，为光伏产业注入新的活力。” 在霞客湾创智园，像永珈光能这样的科创企业如雨后春笋，其蓬勃发展不仅彰显了新质生产的活力，更是“工改”推动产业转型升级、实现区域蝶变的生动例证。截至目前，江阴市已累计腾退提升近3.26万亩土地，形成可用产业用地1.51万亩，其中，有8800亩用于项目建设，落地项目90余个、总投资超850亿元。特别是以霞客湾创智园、微电子产业园为代表的一批特色鲜明、产城融合、配套完善的标杆性产业园区拔地而起，为支撑江阴勇当发展新质生产力的排头兵注入不竭动力。（潮新闻记者卢一汪江军朱高祥于诗奇）

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