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重庆旅游网站建设与规划解读_重庆旅游3-4天费用(2024年11月精选)

内容来源：东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

重庆旅游网站建设与规划

钓鱼嘴音乐半岛规划调整，新增居住用地钓鱼嘴音乐半岛的规划有了新的调整，引起了广泛关注。根据公示内容，新的规划与之前传出的规划图有很大不同。 𐟏렦Ÿ𔥏磻릖寧𚩟𓤹学院和中小学用地：原本的音乐学院用地被调整为A31、A31A2地块，而中小学用地则被调整为A33地块。音乐厅用地也被调整到了B1B2地块。 𐟑堥𑅤𝏤𚺥㥒Œ用地：规划后的居住人口约为3万人。规划的城镇建设用地约为210公顷，其中包括高等院校用地约22公顷、中小学和医院等公共服务设施用地约10公顷、居住和商住混合用地约77公顷、商业商务用地约33公顷。 𐟏™️ 建筑规模：规划的居住建筑约为141万平方米，商业商务建筑约为51万平方米。 𐟎�𝍤𘎥ŠŸ能：钓鱼嘴半岛被定位为「音乐艺术、文化交流、改革开放、创新合作、文商贸易」的国际交往小镇。规划面向国际音乐艺术及文化交往、国际贸易交流示范、文化艺术科技创新合作展示、现代服务和生活服务等功能产业业态。 𐟚— 交通规划：规划了三纵两横的主次干路，坚持「窄马路、密路网」的理念，适度减少车行道总宽度，加宽人行道。还规划了通江步道和旅游码头，形成类型多样、换乘便捷的立体交通体系。 𐟏›️ 建设项目：目前钓鱼嘴半岛的规划建设项目包括重庆柴可夫斯基音乐学院、俄罗斯小镇、高端酒店、保税港（仓）等。

重庆夜景初体验：真是让人惊艳！来到重庆的第二天，按照网上各种攻略的指引，我几乎一直在走下坡路。虽然腿快走断了，但不得不说，重庆的夜景真是美得让人窒息！𐟌ƒ 这次旅行，我负责团队中的导航工作，但这几天的天气让我有些迷茫。先是多云天气，加上高楼林立，太阳时隐时现；其次是很多建筑没有朝向，让我不禁怀疑重庆的日照标准是否与众不同；最后，作为一个在平原长大的人，我对这座以立体交通闻名的城市的布局真是缺乏想象。结果，几次没有做攻略的路线都让我走了冤枉路，明明很近的地方却总是绕道而行。𐟘… 在此，我要向重庆的规划设计者和建设者们致敬！他们的智慧和创造力让这座城市如此独特。提醒大家，来重庆旅游一定要做好功课，特别是路线规划。还有，别相信地图上的距离，800米的上坡路和平地可是天壤之别！𐟚𖢀♂️𐟚𖢀♀️

西渝高铁布局下的达州：机遇与失落的两极西渝高铁的规划建设进程中，达州无疑成为了令人瞩目的焦点赢家。作为一个地级市，竟坐拥四个高铁站，这般配置着实令人咋舌，可谓是占尽了高铁发展的红利，在区域交通布局中脱颖而出，其未来的发展潜力也因高铁的助力被广泛看好，城市的交通枢纽地位得到了极大的强化。然而，同在达州辖区内的万源市，境遇却截然不同，显得颇为失落。万源市地理位置本就优越，在高铁线路规划的博弈中却遗憾地与西渝高铁擦肩而过。这一失之交臂，极有可能致使在未来相当长的时期内，万源都难以迎来高铁建设的曙光。从线路合理性来看，如果高铁从万源进入安康，不仅线路里程能够大幅缩短，而且所经地形相对平坦，在建设投资成本上也能够节省不少。再从人口规模与经济发展水平考量，万源相较于樊哙也更具优势。但最终的规划却选择了樊哙而舍弃了万源，这其中的缘由耐人寻味。或许，这正是重庆与四川在区域交通战略布局相互博弈、权衡利弊的结果。毕竟若高铁线路走万源，必然会绕开重庆的城口，而对于重庆而言，绕开城口是难以接受的底线，而樊哙分线方案则成为了双方妥协的一种结果。#旅游#

重庆两江国际旅游度假区项目发布，拟再投资规模约325亿元。该项目位于重庆两江新区龙盛新城，范围北至龙驿大道、东至渝万高铁、西侧和南侧紧邻御临河，总体规划范围约6000亩。项目定位为重庆建设世界知名旅游目的地、国际消费中心城市重要功能区，拟依托两江协同创新区、两江国际影视城、际华园极限运动、龙兴古镇等现有旅游资源，通过引进国际知名文旅IP，打造「产城景」融合发展、「科创+文旅」双轮驱动的世界一流国际旅游度假区。在业态发展方面，通过游乐与科技、线上与线下的融合创新，不断培育新型消费业态。拟对已建成景区进行提档扩建，运用声光电、AR、VR 等技术，强化区域人文历史、影视拍摄、演艺参观、运动休闲等场景的新体验；利用预留土地新增一批科技创新能力强、IP驱动能力强和新业态特征明显的特色文旅项目，满足不同年龄消费群体的需求。此外，将立足区域各景区特色，引进美食、酒店、民宿、文创等有主题、有影响力的吃、住、游、乐、购一系列品牌项目，提升区域消费活力。同时，为进一步推动区域旅游发展，拟布局主题旅游巴士，串景成线，联动古镇、足球场、温泉等景区景点及各交通站点，提升参观游览体验。

目前在建最长最贵的高铁——包海高铁 ⠂ ⠂ ⠠包海高铁是国家中长期铁路网规划中“八横八纵”高速铁路的主通道之一，其贯穿中西部地区结合部的南北高铁大动脉，全长约2300公里，北起内蒙古包头市，南至海南海口市，途径西安、重庆、贵阳、南宁，北海，湛江，海口等城市，沿途建设约71个车站。设计时速350公里/小时，投资估算达4200亿元，对于“一带一路”经济带和长江经济带起到重要连接作用。 ⠂ ⠂ ⠠包海高铁正在建设中，这条高铁建成后将成为目前世界最长高铁线路之一，从包头到海口只需要8个小时。随着2023年8月底贵南高铁的通车和12月底延榆高铁的开工建设，目前，包海高铁通道全线仅剩下最北端的榆林至包头段和最南端的北海至湛江至海口段尚未开工建设。包海高铁的建设对于沿线各省市而言，意义重大。它不仅将缩短城市间的时空距离，还将促进区域经济的互补和融合。特别是对于西部地区，这条高铁线路将成为推动当地经济发展的重要动力，有助于缓解东西部发展不平衡的问题。该线路也将为游客提供更多的旅游选择，提高旅游品质，增加旅游收入，带动相关产业的发展。 #我的旅行纪事#

重庆两江国际旅游度假区即将开建？最近，重庆发布了《2024年市级重点项目》的详细名单，里面有一个特别引人注目的项目——“两江国际旅游度假区”。这个项目规划占地面积高达6000亩，由两江新区管委会牵头。不少媒体都在猜测，这个项目会不会就是重庆计划引进的华纳威秀主题公园。如果真的落地，那将是中国第一个华纳主题公园，中西部地区也可能因此迎来首个世界级主题公园。华纳在全球有三个主题公园，分别是西班牙的华纳公园、澳大利亚的华纳电影世界和阿联酋的华纳兄弟世界。其中，最近一个开业的是华纳兄弟世界，2018年开业，里面有大都会、哥谭城、动画汇、基岩、峡谷探险记和华纳兄弟广场六个主题园区。根据重庆官方部门之前发布的各种信息，基本可以确定这个项目就是华纳威秀主题公园。重庆市文化旅游委在2022年给当地人大代表的回复函中提到，2020年重庆市就确定了重庆国际文化旅游度假区项目，占地面积约5000亩，总投资约300亿元，拟分六期建设。重庆作为直辖市，工业、商贸、经济等条件都不错，再加上它是一个网红旅游城市，具备引入世界级主题公园的基础。重庆本身有3000多万人口，西南地区庞大的人口也可以成为游客来源。真是让人期待啊！𐟎‰𐟎‰𐟎‰

四川未来十年发展蓝图：成都都市圈再扩容 11月4日，四川省发布了未来十年的五大片区国土空间规划。《规划》是首部“多规合一”的跨市（州）区域型专项规划，涵盖了五大重点区域。重点一：成都平原经济区𐟏ž️ 成都平原经济区不仅包括成都、德阳、眉山和资阳，还扩展到了绵阳、遂宁、乐山和雅安。成都都市圈再次吸纳新成员，加强了圈内的交通和产业联系。重点二：川南经济区𐟌𞊥𗝥—经济区将建设成全省第二经济增长极，重点打造宜宾-泸州组团与内江自贡同城化区域两个城镇发展极核。重点三：川东北经济区𐟚— 川东北经济区将承接重庆产业的区位条件，五市将共同打造汽车汽配产业集群，主动融入成渝双城经济圈。重点四：攀西经济区𐟏”️ 攀西经济区将建设成为国家重要的战略性矿产资源富集区和“天府第二粮仓”。重点五：川西北生态示范区𐟌𒊥𗝨忥Œ—生态示范区以保护为主，重点打造“大九寨”“大贡嘎”“大香格里拉”三大旅游品牌。个人结论𐟓 未来十年，四川省将放弃城市单打独斗的模式，转向城市组团发展。靠近成都的城市将继续作为成都的卫星城，如德阳、眉山、资阳；稍远的城市将承接成都的产业转移，形成产业链上下游关系，如绵阳、乐山；更远的市州将组团发展，如川南和川东北组团发展副中心。对于普通老百姓来说，如果能到成都大城市就业，尽量选择成都；未来成都与川内各市州的差距会进一步拉大，收入、医疗、教育等都会有所不同。如果不想去成都，计划在本地就业的，可以选择紧盯规划中的产业规划，至少保证十年工作相对稳定，如南充可以选择汽车制造行业，宜宾可以选择动力电池或光伏制造行业。

重庆与湖南间的重要高铁——渝湘高铁 ⠂ ⠂ ⠠渝湘高铁，指连接重庆市与长沙市的高速铁路，线路呈西北至东南走向。其中，重庆至黔江段、益阳至长沙段是我国八纵八横高速铁路网主通道之一厦渝通道的重要组成部分。是成渝城市群与长株潭城市群、海西经济区之间高速客运交流的主通道。 ⠂ ⠂ ⠠渝湘高速铁路由重庆站至长沙西站，全长约810公里，设计速度350公里/小时。由重庆至黔江段、黔江至吉首段、吉首至益阳段、益阳至长沙段构成，采用分段建设、分段通车。 1、重庆至黔江高铁 ⠂ ⠂ ⠠是国家“八纵八横”高铁网规划厦渝主通道的重要组成部分，项目起自重庆站，经重庆东站、巴南、南川、武隆、彭水至黔江站，正线全长265公里，途经7个区县、共设8座车站。设计的最高速度为350公里/小时。项目总投资535亿元。 ⠂ ⠂ ⠠2018年11月正式开工，预计2025年左右开通运营。项目建成后，重庆黔江至主城区的时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。填补了重庆市东南片区不通高铁的空白，加快沿线旅游资源开发，推进武陵山区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济的快速发展。 2、黔江至吉首高铁该高铁位于重庆和湖南境内，已纳入“十四五”铁路发展规划研究项目，是渝厦和沪昆高铁大通道的重要区域连接线，可构建重庆至长沙全线时速350公里高铁通道。 ⠂ ⠂ ⠠线路自在建渝黔铁路黔江站引出，途经重庆市所辖黔江区、酉阳县、秀山县，湖南省所辖湘西州花垣县、保靖县、吉首市，接入既有张吉怀铁路吉首东站，线路全长约224公里。 ⠂ ⠂ ⠠全线建成后，重庆站经黔江、吉首至长沙运行时间约3.5-4小时，比现有经渝贵铁路路径可缩短约2小时，比经黔张常铁路快约1小时。 ⠂ ⠂ ⠠目前该高铁可研前期工作正加快推进，已完成勘察设计招标，有望在2024年开工建设。 3、吉首至益阳高铁该高铁是国家综合立体交通网规划纲要中“沪昆走廊”的重要组成部分，西接规划黔吉铁路，东连常益长铁路，可构筑形成成渝、长株潭、海西城市群之间的新高铁通道。线路自吉首市张吉怀高铁吉首东站引出，往东依次经湘西州泸溪县，怀化市沅陵县，益阳市安化县、桃江县、赫山区，接入国家“八纵八横”高铁主通道中的厦渝、呼南2条通道共线段的益阳南站，全长约260公里，预计总投资额约400亿元，设计运行速度350公里/小时。该高铁建成后，将在湖南形成新的东西向铁路通道，快速连接周边客运网络，进一步提高长沙枢纽地位的重要性，完善湖南省铁路网布局，大大带动湘西片区及少数民族的经济社会、旅游文化快速发展。目前吉首东站、益阳南站均已预留接入条件，但该段高速铁路目前尚未纳入国家新一轮中长期铁路路网规划。下一步结合国家启动中长期铁路网规划修编的契机，全力争取益吉铁路作为国家干线铁路纳入新时代中长期铁路网规划。 4、益阳至长沙高铁是我国“八纵八横”高速铁路网规划中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分。线路全长63公里，经长沙西站接入长株潭城际铁路，设计速度350公里/小时，共设益阳南、宁乡西和长沙西3座车站。已于2022年9月初建成通车。项目开通运营后，湖南最后一个地级市益阳开通高铁。益阳南站、宁乡西站与长株潭城际铁路各站实现互联互通，益阳至长沙的铁路行程由之前的70分钟减至最快31分钟。未来渝湘高铁通道的建成运营后，将实现成渝等西南地区至粤港澳、海西经济区、长三角等地的全程350公里/小时的高速客运大通道，并作为成都和重庆经贵阳至广州高铁主通道的辅助通道，方便沿线群众的便捷出行，助推沿线地区经济社会协调发展。 #我的旅行纪事#

「今日文旅行业信息」重庆签约49个文旅项目总金额达185亿元 12个精品项目路演，涵盖低空旅游、康养旅游、文商旅综合体、创意休闲街区等多个类别据重庆日报消息，11月16日，作为重庆市文化旅游发展大会配套活动，文化和旅游部产业项目服务平台第41期精品项目交流对接活动暨重庆市文化和旅游产业重点项目招商推介活动，在大足区举办。活动共促成49个项目合作签约，签约金额达185.44亿元，其中40个代表性项目在现场集中签约，签约金额达177.45亿元。活动现场还集中开展了12个精品项目路演，涵盖低空旅游、康养旅游、文商旅综合体、创意休闲街区等多个类别。其中，路演项目之一的大足石刻文化城，总投资300亿元，目前已投资约200亿元，基本完成商贸南厅、文创东厅、教育西厅等建设，拟再投资约100亿元建设大足石刻文化城核心区——文旅北厅，规划面积5.48平方公里，打造全国独一无二的“石刻文化城市封面”。

南平两日游：建瓯与延平区的不同体验 ### 第一天：建瓯篇 𐟌𓊊建瓯，这个福建的小城，真的是因为网上的攻略才去的，结果却被云祭山公园圈粉了。这里的公园真的大得让人惊叹，有木栈道、玻璃栈道、石阶路、土路，还有石子路。沿途可以登高望远，欣赏城市风光，还有很多寺庙和道观。善见塔登顶只要1块钱，竹林和树荫也很茂密，完全不热不晒，强度不大，非常推荐。不过，建瓯的城市建设确实有点欠缺，滨海公园没有路灯，古城的规划也不太成体系。网上的建瓯光饼也没见到遍地都是，完全不像一座旅游城市。但这里民风淳朴，我们在文昌阁落脚，里面的阿姨很热情地给我们介绍，旁边还有免费茶水。因为不是旅游城市，山上人很少，体验感就非常好。吃饭的时候也有个小插曲。在某评上找到当地菜丹桂园，结果接待的基本都是家宴，好像从来没想过要接待两个人。那菜量比东北菜量都大，莲子很好吃，甜甜糯糯的还没有芯儿，特色包子也卖完了，没吃上，真是遗憾。这里的博物馆和景区中午会休息到下午两点半，所以玻璃栈道也是要休息的。第二天：延平区篇 𐟏™️ 延平区整体有点像重庆，城市建设完善，但有些吵闹，路也是整体都是大斜坡。吃了带馅儿的光饼和越南香肠粉，他家辣椒真的好辣。按照百度上的citywalk路线，我们去了南平博物馆、四鹤步行街、三元巷、胜利街、鼓楼街、九峰索桥和九峰山公园。每个地方都有不同的体验，特别是九峰山公园，风景如画，值得一去。总的来说，延平区的现代气息更浓一些，但也保留了很多传统的元素，值得一探。

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