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通化全国网站建设找哪家解读_通化网页设计(2024年11月精选)

内容来源：东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-27

通化全国网站建设找哪家

1946 年除夕夜，一群日本女护士竟借着喂药之名，将毒药喂进了解放军伤员口中。凌晨时分，400 多名护士手持手术刀，对在医院休养的战士们行凶，150 多名在医院疗伤的解放军伤员在这个夜晚不幸失去了生命。 1946 年的大年三十，在吉林通化发生了一件极其惨痛的事情。那时，全国百姓正因抗战胜利而满心欢喜。然而，总有人心怀不轨，即便在欢乐之时也谋划着坏事。老话说得好，“好事中藏着坏，坏事里也可能有转机”，但此次却毫无转机，坏事就这样突如其来。战争结束后，全国各地都亟待重新建设。对于那些日本兵和日本百姓，中国政府展现出了极大的大度，很多人都被送回了家。而那些愿意留下的，尤其是有一技之长的人，还被安排了工作，期望共同把国家建设得更好。如此做法，不仅中国人觉得难能可贵，连外国人也称赞咱们心胸宽广。可偏偏就有那么一些日本人，战败了却仍不服气，藤田实彦便是其中之一。他曾是关东军的大官，战争结束后既未被抓捕审判，还在东北偷偷活动，妄图再次将这片土地变为日本的。他还找了个叫孙耕尧的汉奸帮忙，两人共同谋划着如何再次兴风作浪。1946 年的大年三十晚上，本应是大家欢聚一堂、家人围坐共享团圆的美好时刻，可通化的红十字医院却仿佛被阴霾笼罩。天黑之后，医院内外寂静无声，偶尔仅有一两声咳嗽声传出。突然，一声凄厉的惨叫划破夜空，紧接着便是杂乱的脚步声和金属的响动声。这场祸事是藤田实彦及其同伙一手策划的。他们使坏，将 400 多个原本在红十字医院工作的日本女护士卷入其中。这些看似柔弱的女子，竟成了作恶的工具。她们被迷惑，认为这是在为日本天皇效力。夜深了，医院里的灯一盏盏熄灭。趁着黑暗，这些女护士开始行动。有的手持手术刀，悄悄摸到伤员床边；有的借着送药的幌子，给战士们灌下毒药。那场景，犹如置身阎王殿，令人心惊胆战，痛苦、绝望等各种滋味涌上心头。医院瞬间陷入混乱。伤员们痛苦呻吟，医生护士们焦急万分却又束手无策，这场突袭让他们措手不及。随着时间的流逝，越来越多的生命消逝了。等到天边泛起鱼肚白，城市渐渐明亮起来，医院里却是一片死寂，悲伤与愤怒沉重地压在人们心头。一晚上，一百五十多名解放军伤员离世，他们在那个冰冷的除夕夜永远地走了。这件事迅速传开，通化城内城外，全国上下一片震惊，人们心中充满愤怒与难过。政府得知后，立即展开调查，发誓绝不让此类事件再次发生。最后，那些搞破坏的人一个个被抓获，判处重刑，这才为那些无辜的人讨回了公道。在 1946 年的那个大年夜，发生了一场令人心痛的惨剧。这不仅充分暴露了人性的黑暗面，也让我们深刻反思和平与正义的重要性。它告诫我们，无论何时都要保持警惕，绝不能让历史的错误重演。季羡林老先生曾说过一句话：“历史的车轮一直向前，但我们的回忆不能被岁月的风沙所掩盖。” 我们必须将这段历史铭记于心，好好守护这来之不易的和平日子。而且，我们还应该携手共进，多与其他国家合作、交流，共同努力让这个世界变得更加温暖、美好。只有这样，我们才能实现全人类的梦想——让和平之花盛开在世界的每一个角落。#历史#

通化金马拟建设人工繁育麝香基地

四平至通化高铁线路的构建，乃是吉林省区域全面发展进程中极为迫切的一项需求。此条高铁径直串联起通化、辽源、四平这三座地级市，极大地拉近了通化、辽源与省会长春之间的时空距离，有力促进区域内的交流协作。当然，鉴于建设成本的控制以及实际客流量的预估，将这条高铁设定为时速 200km 的客货共线标准予以建设，或许是最为契合现实状况的抉择，能够在保障功能需求的同时实现较高的性价比，达成资源的有效配置与利用，为吉林省区域交通网络的优化升级和经济社会发展注入强劲动力。#旅行#

#你不知道的市# 茶马古道上的清代清溪故城遗址位于汉源县清溪镇新黎村、富民村，具有重要的历史文化价值该遗址处于高山峡谷中的台地上，南北长4000米，东西宽2000米，东、南、西三面临绝涧峭壁，北枕大相岭山脉西南麓，天险自成，素有“建昌道上小潼关”之称溪故城原有四城门，分别为东门省耕、西门通化、南门阜财、北门武安，现仅存北门城门洞。城门洞由大型青砖砌成卷拱门，高4米，宽5米，深18米，地基由矩形红砂石石条砌成。此外，残垣长2000米，高4米，厚3米溪故城遗址是西南丝绸古道及茶马古道的交汇点，见证了当时的商贸往来与文化交流，对于研究中国古代西南地区的战争、文化、生活等方面提供了有力的佐证，具有多方面的科学研究价值清代清溪故城遗址已被列为全国重点文物保护单位，并划定了相应的保护范围与建设控制地带，以更好地保护这一珍贵的历史文化遗产.

长春至通化高铁接轨方案全解析吉林省的交通基础设施相对落后，无论是高速公路还是高铁、机场，都与发达省份甚至全国平均水平有较大差距。长春至通化高铁的建设方案，对于提升吉林省的交通水平和经济发展具有重要意义。以下是对几种主要接轨方案的综合比选和分析。 𐟚„ 直接引入长春枢纽方案直接引入长春枢纽方案有两种：长春西接轨方案和空港新城接轨方案。长春西接轨方案：该方案沿着长春至通化的航空线布线，线路短直，串联经济据点。长春西接轨方案引入长春西站后与京哈高铁合场设置，增设1台2线，同时需改建既有动车走行线，工程规模大，实施相对困难。虽然线路长度短，但串联了吉林省唯一一个人口多、但不通高铁的地级市——辽源，对区域发展的支撑性更强，吸引的客流更多，有利于提高项目效益。空港新城接轨方案：该方案摒弃了人口最多、出行需求最旺盛的辽源市，削弱了对区域发展的带动作用，客流规模明显降低。线路多处于山区、丘陵地段，桥隧占比高达80.79%，工程建设条件相对较差。同时，引入长春枢纽的接轨条件略优，但需调整枢纽客站（长春站、长春西站）分工，对长春枢纽与京哈高铁运营影响小。 𐟚† 利用京哈高铁引入长春枢纽方案利用京哈高铁引入长春枢纽方案有两种：四平东接轨方案和公主岭南接轨方案。四平东接轨方案：该方案虽然运营长度有所增加，但运行时分增加不多，且可充分利用京哈高铁富余能力，提升路网综合效益，投资最省。同时可满足人口较多的四平市至辽源、通化的城际客流，辐射范围更广。公主岭南接轨方案：该方案利用京哈高铁约55km，虽然线路长度短，但新建线路长度短15.82km，投资节省约20亿元。利用京哈高铁段近、远期对数129、146对/d，其通过能力均能满足未来运输需求。 𐟔 接轨方案综合比选功能需求与路网效益：长春西接轨方案虽然径直引入长春枢纽，直接连接省会中心城市，但无法兼顾长春以南地区的公主岭、四平向辽源、梅河口、通化及以远地区的城际客流。四平东接轨方案在吸引服务沿线客流的基础上，实现公主岭、四平与通化、辽源、白山等地区的便捷交流，路网综合效益更优。生态环境影响：长春西接轨方案大面积穿越二龙山水库饮用水源保护区，对环境敏感区有一定影响；四平东接轨方案沿既有交通廊道布线，基本规避了沿线的环境敏感区，对环境影响较小。京哈高铁运输能力适应性：四平东接轨方案利用京哈高铁能力适应性较好，近期和远期的通过能力均能满足未来运输需求。接轨条件：长春西接轨方案引入工程规模大，对长春枢纽及长春西站运营干扰大，实施相对困难；四平东接轨方案利用在哈大高铁设计时预留的安全线、牵出线，工程规模小，易于实施，对京哈高铁运营干扰小。线路长度与工程经济性：四平东接轨方案新建线路短，工程投资省。虽然运营距离长57km，旅行时间长16.7min，但运输服务质量相差不大、运输时效性差异不明显。综合以上分析，推荐采用利用京哈高铁经四平东站接轨方案引入长春枢纽。

祖籍吉林的企业家大富豪： 1、曹和平 —— 吉林长春。领导欧亚集团，在商业零售领域取得卓越成就，通过不断拓展门店和提升服务质量，打造出强大的商业帝国，积累丰厚财富。 2、修涞贵 —— 吉林长春。创办修正药业，在医药领域不断开拓创新，研发出众多优质药品，以良好的疗效和口碑赢得市场，实现企业快速发展，积累巨额财富。 3、丛连彪 —— 吉林长春。创立皓月集团，在肉牛养殖及加工产业表现突出，以先进的生产技术和严格的质量把控，将产品推向全国乃至世界，实现财富增长。 4、郭春生 —— 吉林通化。在医药行业展现出卓越的领导才能，带领企业在药品研发和生产方面持续创新，成为行业内的佼佼者，积累大量财富。 5、宋治平 —— 吉林吉林。领导康乃尔集团，在化工领域积极进取，通过不断扩大生产规模和提升技术水平，为企业创造了巨大的经济效益，积累财富。 6、李秀林 —— 吉林通化。带领通化东宝在生物医药领域稳步前行，以胰岛素等产品为核心，不断拓展市场，为企业带来丰厚的利润，实现财富积累。 7、李一奎 —— 吉林通化。创立东宝实业集团，在医药、食品等多个领域积极发展，以创新的理念和高效的管理，推动企业不断壮大，积累财富。 8、曲风采 —— 吉林长春。在汽车零部件制造领域取得显著成就，通过与国内外知名汽车企业合作，提升企业竞争力，实现财富增长。 9、徐吉福 —— 吉林长春。在农产品加工领域积极作为，以优质的产品和高效的运营，打造出具有影响力的农业企业，积累财富。 10、王岩 —— 吉林长春。在房地产开发领域表现出色，通过打造高品质的楼盘项目，提升城市居住品质，为企业创造财富。 11、刘野 —— 吉林长春。在金融投资领域展现出敏锐的洞察力和精准的决策能力，通过成功的投资项目，获得高额回报，积累财富。 12、张思民 —— 吉林长春。领导海王集团，在医药健康产业不断创新发展，通过多元化的业务布局和品牌建设，成为行业领军企业，积累丰厚财富。 13、赵洪新 —— 吉林长春。在食品饮料行业取得良好业绩，通过不断推出新品和拓展市场，为企业带来持续的发展动力，积累财富。 14、孙宏斌（祖籍吉林）。领导融创中国在房地产等领域强势崛起，以精准的市场判断和大胆的并购策略，打造众多高品质地产项目，积累巨额财富。 15、张玉良 —— 吉林长春（籍贯存争议，有说法为吉林长春）。领导绿地集团，在房地产、基建等领域取得卓越成就，通过大规模的项目开发和创新的商业模式，积累大量财富。 16、王启民 —— 吉林长春。在能源领域积极探索，通过技术创新和高效管理，为企业带来良好的经济效益，积累财富。 17、李万升 —— 吉林长春。在物流运输和公益事业方面表现突出，以诚信经营和奉献精神，推动企业发展，积累财富。 18、郭荣 —— 吉林长春。在电子信息产业取得显著成就，通过技术研发和市场拓展，提升企业竞争力，实现财富增长。 19、刘凤久 —— 吉林长春。在机械制造领域不断进取，通过技术升级和产品创新，为企业赢得市场份额，积累财富。 20、张殿锡 —— 吉林长春。在建筑工程领域表现出色，通过高质量的工程项目和良好的企业管理，为企业创造财富。 21、王宏光 —— 吉林长春。在环保产业积极作为，通过创新的环保技术和解决方案，为企业带来发展机遇，积累财富。 22、李国庆 —— 吉林长春。在电商和文化产业领域展现出独特的商业眼光，通过创新的商业模式和品牌建设，实现财富积累。 23、赵伟国 —— 吉林长春。在芯片产业领域积极布局，通过技术研发和产业整合，提升企业在行业内的地位，积累财富。 24、刘岩 —— 吉林长春。在文化创意产业取得良好成绩，通过打造有影响力的文化产品和项目，为企业带来经济效益，积累财富。 25、张忠 —— 吉林长春。在新能源产业领域积极探索，通过技术创新和市场开拓，为企业创造发展空间，积累财富。 26、王雪飞 —— 吉林长春。在食品加工领域表现突出，以优质的产品和严格的质量把控，为企业赢得市场，积累财富。 27、孙玉胜 —— 吉林长春。在传媒产业领域取得显著成就，通过创新的节目制作和运营模式，为企业带来良好的发展前景，积累财富。 28、李松岩 —— 吉林长春。在汽车销售和服务领域积极发展，通过优质的服务和创新的营销模式，为企业创造财富。 29、赵春阳 —— 吉林长春。在教育培训领域积极作为，通过提供优质的教育服务和创新的教育理念，为企业带来发展动力，积累财富。 30、刘建军 —— 吉林长春。在餐饮行业取得良好业绩，通过打造特色餐饮品牌和优质的服务，为企业积累财富。

‌今日晚间财经新闻‌ ‌沪深上市公司重大公告概览今晚，沪深两市多家上市公司发布了重要公告，以下是关键信息的汇总： ‌实丰文化‌：公司发布股票交易异常波动公告，公司股票日均换手率连续一个交易日与前五个交易日日均换手率比值达31.01倍，且累计换手率达41.66%。经自查，公司不存在违反信息公平披露的情形。 ‌新世界‌：公司发布股票交易风险提示公告，表示近期IP经济（谷子经济）概念受市场关注度高，但公司目前主营业务为百货零售业，泛二次元业态在公司整体业务板块中占比很小，对公司整体业绩影响有限。 ‌贝仕达克‌：公司发布股票交易严重异常波动公告，公司股价短期涨幅较大，股票换手率及成交量明显放大，可能存在股价大幅上涨后回落的风险。公司不涉及工业机器人、人形机器人等相关机器人本体业务，也不涉及机器人赛道其他零部件供应。 ‌南京化纤‌：公司发布股票交易严重异常波动暨风险提示公告，公司滚动市盈率、市净率显著偏离行业平均水平。公司滚动市盈率为负，市净率显著高于平均水平。 ‌通化金马‌：公司公告称，下属全资公司永康制药拟实施建设人工繁育麝香基地，项目预计投资金额不超过1亿元，旨在进一步提升永康制药的综合竞争力。 ‌金健米业‌：公司公告，因工作调整原因，苏臻申请辞去公司董事长、董事及董事会相关专门委员会委员等职务，辞去前述职务后，苏臻将不在公司担任任何职务。 ‌长江投资‌：公司公告，参股公司上海长江联合金属交易中心有限公司已严重资不抵债，且明显资产不足以清偿全部债务，第三中级法院已裁定宣告其破产。 ‌中国核建‌：公司公告，预计与公司第二大股东中国信达资产管理股份有限公司及其子公司发生关联交易，并拟签署《关联交易框架协议》，协议有效期2年，合作范围围绕中国信达主营业务展开，交易总量不超过50亿元。 ‌其他重要公告‌： ‌上工申贝‌：第一大股东的控制权或发生变动，股票28日起停牌。 ‌万业企业‌：筹划实际控制人变更事项，股票11月28日起停牌。 ‌宝丰能源‌：拟4.92亿元收购宝丰昱能蒸汽综合管线项目及相关资产。 ‌中船科技‌：子公司拟出售高台新能源公司100%股权。以上内容仅供投资者参考，具体投资决策请结合个人风险承受能力和市场情况综合判断。如需更多信息，请访问相关交易所官方网站或咨询专业财经服务机构。 #财经最前线#

【从2000多亿斤到1.3万亿斤 “中国饭碗”端得稳、端得牢】　　在吉林通化，66万多亩水稻进入成熟期，稻田一片金黄滚滚，金秋开镰稻谷香；在黑龙江北安，1460多万亩大豆迎来丰收，收割机24小时不间断作业，全程机械化最大限度保障粮食颗粒归仓；在新疆巴楚，旋耕机、播种机等农业机械在田间来回穿梭，一片片冬小麦田完成播种……农业农村部农情调度显示，截至10月4日，全国秋粮已收获近四成，冬小麦播种已全面开展，冬油菜已播种超过10%。秋风送爽，全国多地呈现秋粮抢晴收获、小麦油菜趁墒播种的繁忙景象。　　仓廪实，天下安。新中国成立以来，我国粮食综合生产能力持续提升，粮食生产实现了跨越式发展。新中国成立初期，我国粮食产量仅为2000多亿斤。改革开放后，随着家庭联产承包责任制建立实施，我国粮食产量接连跨上新台阶，到1996年首次突破10000亿斤大关。党的十八大以来，我国深入实施“藏粮于地、藏粮于技”战略，粮食综合生产能力稳步提升。在2015年突破13000亿斤后，我国粮食产量连续9年稳定在1.3万亿斤以上。2023年，我国粮食产量达到13908亿斤，比1949年增加1万多亿斤，增长5.1倍。　　近年来，随着生产能力持续增强，我国粮食生产逐渐从“吃饱”向“吃好”转变。我国不断调活调优粮食种植结构，在稻谷、小麦等重要口粮作物占比保持稳定的同时，多措并举快速提升大豆、玉米以及杂粮和薯类产量，2023年大豆产量较1949年增加315亿斤，玉米产量突破历史新高，确保“谷物基本自给、口粮绝对安全”。我国持续完善区域布局，开展粮食生产功能区划分、建立健全粮食主产区利益补偿机制，实现产销平衡区粮食基本自给、主销区粮食自给率逐步提高。我国进一步提升粮食产业质效，2023年全国农产品质量安全监测总体合格率达到97.8%，农作物良种覆盖率超过96%。　　砥砺奋进七十五载，我国农业高质量发展持续推进。随着农业生产方式的变革，我国农业生产实现了由“以种植业为主、以粮为纲”的高度单一结构向“农林牧渔全面、多元、协调发展”的历史转变，“大食物观”成为近年来农业领域的高频词，多元化食物供给体系加快构建。与此同时，我国农业现代化发展正阔步向前，基础设施日益完善、农机装备广泛应用、农业科技突飞猛进、农业生态持续改善。2023年，全国农业科技进步贡献率63.2%，农业科技整体水平跨入世界第一方阵；截至2023年底，全国已累计建成高标准农田10亿亩以上；目前，全国农作物耕种收综合机械化率超过73%，小麦生产基本实现全程机械化。　　强国必先强农，农强方能国强。党的二十届三中全会对农业农村改革发展重大任务作出系统部署，各部门正锚定建设农业强国目标，加紧推出各项产业促进措施。今年8月份，农业农村部提出，聚焦高标准农田、现代设施农业、乡村建设等农业农村基础设施建设重点领域，着力做好农业农村重大投融资项目谋划储备，引导撬动金融和社会资本加大投入。9月份，农业农村部、国家发改委、财政部等三部门提出，持续实施好农业机械报废更新补贴政策，新增纳入报废补贴范围的机具种类，提高报废补贴标准。　　新时代新征程，随着农业产业结构不断优化升级，农业现代化加快推进，我国农业高质量发展将继续谱写新篇，把“中国饭碗”牢牢端在自己手中。来源：央广网 #辽宁好网民守法好公民##有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴#

51年一特务被抓后语惊四座：杨靖宇不是自杀！害他的人在北京当官 1940年早春，年仅35岁的东北抗日联军杰出领袖杨靖宇英勇就义，这一噩耗深深刺痛了全国人民的心，也是抗日战争中不可估量的重大损失。当时，社会动荡不安，人们常以“山河依旧在，草木亦含悲”来形容那烽火连天的岁月，内心却满怀对和平安宁的深切渴望。杨靖宇的离世，不仅仅是个人命运的悲剧，更是整个国家和民族心头的创伤。尤为令人悲愤的是，这位民族之魂在生命的尽头，竟遭受了敌人极尽残忍的对待——被肢解身体，遗体更是遭到了亵渎。据记载，当伪通化省警务厅长岸谷隆一郎剖开杨靖宇将军的腹部时，里面仅有的是充饥的草根与棉絮，无丝毫粮食，这无声地证明了将军至死不渝的忠诚与不屈。更令人发指的是，将军的头颅竟被置于透明木箱中，随车游街，成为敌人炫耀的战利品，这一幕幕惨绝人寰的行径，至今仍令人切齿痛恨。随着新中国的诞生，关于杨靖宇将军牺牲真相的探索逐渐深入，众多史料与研究的涌现，逐步揭开了这段历史的尘封面纱。其中，一个长期悬而未决的谜题便是将军的真正死因。过去，曾有一种未经证实的言论认为杨靖宇是自我了断，但这既未得到官方认可，也与他生前展现的英勇无畏形象大相径庭。杨靖宇将军在东北独自坚守多年，积累了丰富的战斗经验，倘若没有遭遇叛徒的背叛，这位英勇的抗日民族英雄或许不会英年早逝。让人痛心的是，有四位叛徒成为了他的致命伤，其中一位甚至混入华北野战军，最终担任了指挥要职，他就是程斌——一个曾经深受杨靖宇信赖与倚重的助手。程斌自幼跟随杨靖宇投身抗日斗争，两人的关系非比寻常。然而，他却选择了背叛，为日军围剿杨靖宇提供了极大的助力。程斌投敌后，不仅亲自引领日军摧毁了杨靖宇精心构建的七十多个秘密据点，使将军陷入了孤立无援、物资匮乏的绝境；更凭借自己对抗联战术的深刻了解，彻底打破了日军以往在山林中的作战禁忌，夜以继日地追踪打击抗联队伍，让战士们连片刻的休整与转移都成了奢望。这一系列恶行，直接导致抗联力量遭受重创，仅余六十余人，形势岌岌可危。就在抗联面临生死存亡之际，又一名叛徒出现了——张秀峰，这位由杨靖宇亲手抚养长大、教会他读书识字与吹口琴的警卫排长，却亲手将杨靖宇推向了万劫不复的深渊。最终，在逃亡途中，杨靖宇因伪排长赵廷喜的告密而暴露行踪，不幸遭遇不测。而在那些射向他的子弹中，还夹杂着另一名叛徒张奚若的罪恶之手。在1945年日本即将投降之际，岸古隆一郎选择了极端的方式结束了全家和自己的生命。而投靠他的程斌，则在杀害了几名投降的日军后，混入了华北野战军的行列。利用自身的特殊身份，程斌在军队内部暗中破坏，直到1951年才被揭穿其真面目。那年，一名叛变的前抗联干部为了减轻自己的罪责，揭露了一个惊人的秘密——杨靖宇将军并非自杀，而是遭到了他人的毒手。这一消息立刻震动了当地政府，并迅速启动了调查程序。经过周密的调查，潜伏在人民军队中的程斌终于被揪了出来。面对确凿的证据，程斌不得不低头认罪。程斌的落网，是对历史正义的一次有力维护，也让那些为国家英勇献身的先烈们得到了应有的敬仰。杨靖宇将军在东北坚持抗日长达14年之久，最终却不幸牺牲在了自己人的枪口下，这无疑是令人痛心的。但杨靖宇将军的革命精神和战斗意志将永远流传下去，激励着一代又一代人。正如鲁迅先生所言：“真正的勇士，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血。”杨靖宇将军正是这样的勇士，他用自己宝贵的生命诠释了忠诚与勇敢的真谛。虽然时间已经流逝，但那些为民族独立和人民解放而英勇牺牲的英雄们将永远被铭记。他们所展现出的崇高精神品质，是我们今天建设美好社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的重要精神支撑。我们应当深刻铭记过往的历史，心怀敬意地怀念那些为国家献出生命的先烈们。我们要继承和发扬他们留下的红色精神，牢记初心，坚定地继续前进的步伐。

#有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴# 【高质量发展】从1902到9970公里——丹东公路建设75年回眸从1949年的公路里程短、技术等级低，发展到目前公路网络纵横交错、四通八达、安全便捷，打造了全域交通运输网络新格局……新中国成立以来，丹东几代公路人逢山开路、遇水架桥，交通发生了翻天覆地的变化。公路里程大幅增长 1949年丹东市公路里程1902公里，2023年增至9970公里，增加8068公里。高级次、高级路面里程从2公里增至9821.257公里；公路密度大幅增加，从新中国成立之初的9.9公里/百平方公里增至68.3公里/百平方公里；桥梁到达数从241座5372延长米增至3582座105509.78延长米，增加100137.78延长米。 2002年8月26日，由中铁十八局集团三公司、五公司等单位承建的省内第一条山岭重丘区高速公路丹东至本溪段高速公路全线贯通，该路是国家规划的“五纵七横”国道主干线丹东至拉萨高速公路起始段。此外，丹东市还相继建成了到大连、通化的多条高速公路，为货物运输、市民出行带来了极大便利。 “品质工程”提升管理水平 2021年以来，丹东市大力推动公路水运品质工程创建工作，进行顶层设计和品质工程文化宣传，实施公路企业品牌战略，打造了一批同行业“示范标杆”，成功收获了5项省级“品质工程”，引领丹东地区公路工程质量和安全管理水平全面提升。2021年，鹤大线龙头至金场段修复养护工程取得我市首个“省级品质工程”，2022年完成了丹霍线迎宾岭至通远堡段修复养护、丹霍线南河川桥危桥拆除重建专项养护两项省级“品质工程”示范创建任务。2023年再接再厉，完成了丹霍线古城至凤城段路面修复养护、浑红线危桥拆除重建专项养护两个省级品质工程示范创建工作，并拟将古城至凤城段路面修复养护工程申报国家级“示范创建品质工程”。交旅融合亮点突出近年来，丹东市以“鸭绿江畔桃花路，英雄丹东边境游”为主题，依托丹东线虎山至燕窝段修复养护工程建设，全力打造边境漫游公路。作为辽宁省首批试点推进的“交旅融合”公路，该项目的实施受到了各方广泛关注。设计人员查阅并参考了大量国内外旅游公路建设的经验成果，并结合该项目特点，从主题标识、运动元素、路域环境整治与提升、新工艺新材料应用等多方面着手，使“交旅融合”理念在项目中得以充分体现和应用。在G304丹霍线，每3至5公里处都设置了个性化的里程碑，游客通过扫描里程碑上的二维码，即可了解丹东景区景点及特产。市交通运输部门以打造“鸭绿江边境旅游路”为重点，设计专属logo标识，在沿线道路进行喷涂，突出旅游主题。同时，施划彩虹标线，沿线增设“鸭绿江畔桃花路，英雄丹东边境游”等专用小品4处，展示边境旅游路风采。结合国道起始点，增加“G228零公里”景石，同步设置铜制三维零公里标志牌，使之成为丹东旅游又一打卡地。今年，丹东市继续响应交通运输部、省交通运输厅积极推动交通运输与旅游融合发展的指导思想，努力使丹东边境旅游公路成为辽东旅游目的地的一大亮点，为“交旅融合”项目建设积累宝贵经验。 “四好农村路”建设成效显著改革开放40年来，丹东市农村公路发生了翻天覆地的变化。随着社会主义新农村建设的不断深入，在各级党委政府领导下，市交通运输部门始终将农村公路建设作为重点民生工程来抓，形成了以干线公路为主、农村公路为辅的公路网，构建了“外通内联、村村互通、村组联通”的农村公路网。如今，全市农村公路通畅水平显著提升，安保能力不断增强，为农村经济发展和百姓出行提供了良好的道路通行条件。 1978年，丹东市农村公路总里程2458公里，均为白色路面。经过多年建设，截至2023年底，农村公路总里程8191.3公里，其中县道519.5公里、乡道2078.6公里、村道5593.2公里，增幅达233.3%；总体铺装率98.2%，四级路以上占比达94.9%。2002年，丹东市71个乡镇完成“乡乡通油路”工程；2009年，全市654个行政村完成“村村通油路”工程。到2023年底，全市具备实施条件的654个自然村（屯）中，已有6451个自然村（屯）通硬化路，完成率达98.8%，构建了广覆盖、深通达、提品质的农村交通运输网络，切实增强了群众的获得感，有力凝聚了党心民心。 “十二五”以来，丹东市交通运输局高度重视农村公路建设，积极向上争取资金。在各县（市）区政府的主导下，丹东市已累计完成农村公路路面工程6662.2公里、桥梁工程531座17003.8延长米，争取省以上资金13.1亿元。这些项目的顺利实施，加速了我市农村公路网结构的进一步优化、路网服务功能的大幅提升，有效解决了群众出行“急难愁盼”，为加快推进农业农村现代化提供了道路基础设施保障。党的十八大以来，我市大力推进“四好农村路”建设，结出了累累硕果，一条条“四好农村路”的建成，为乡村振兴增添了强劲动力。近年来，丹东市将“四好农村路”建设作为“脚下民生”工程，连续多年写入《政府工作报告》，把农村公路作为服务乡村振兴战略的重要抓手，加快推进“四好农村路”建设和交通脱贫攻坚，取得了实实在在的成效。在“四好农村路”建设和改造过程中，实施维修改造工程3542.4公里，破损严重的老油路逐渐恢复使用功能，确保路网有效运行。大力实施建制村至自然村（组）、自然村（组）间的连通工程，新改建农村公路2489.4公里，公路通达深度大幅增加。实施农村公路精准扶贫工程235.3公里，建设桥梁57座886.8延长米，全市124个建档立卡贫困村全部通硬化路；完成“最后一公里”建设任务89.3公里，实施村委会、学校等重要节点位置路线硬化工程，切实解决行政村通油路不彻底、群众出行不便捷等问题。加强“老少边”地区基础设施建设，建设旅游路、资源路、产业路等253.8公里，助推“老少边”地区一二三产融合发展。累计实施农村公路危桥改造工程131座4976.4延长米，实施农村公路安全生命防护工程隐患路段处治1078.5公里，道路安全保障能力大幅提升。 2017年-2019年间，东港市、凤城市、宽甸满族自治县及振安区分别获得“四好农村路”省级示范县荣誉称号；2021年-2022年间，东港市北井子镇及椅圈镇、凤城市红旗镇、宽甸满族自治县毛甸子镇获得“四好农村路”省级示范乡镇荣誉称号；2023年创建省级美丽农村路91公里，有效助力和美乡村建设；2024年东港市获得第四批“四好农村路”全国示范县荣誉称号，持续推动示范创建工作提质增效，引领全市农村公路管养水平全面提升。打造路产融合“大生态” 以路兴产、以产拓路、路产融合的多元化发展体系日益完善，综合效益不断释放。眼下，丹东市充分发挥“四好农村路”基础设施建设对区域经济发展的先导性、基础性作用，主动将“四好农村路”建设融入农村地区的产业、物流、特色经济发展“大生态”中，积极打造“农村公路+”多元化融合发展体系，加快城乡一体化进程，有效盘活了农村地区资源，农村地区“进得来、出得去、行得通、走得畅”，城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户成为现实。此外，依托人居环境整治及美丽示范村建设，主动将“四好农村路”管养工作纳入治理范围，大力开展农村公路路域环境整治工作，形成乡村环境整治与美丽乡村建设联动体系。通过大力开展“四好农村路”建设，将路网与各景区有效连接，提高乡村公路通畅水平、道路通行安全保障能力，积极推动我市交通运输与乡村旅游事业融合发展。以国省干线为主骨架、以农村公路为脉络的丹东旅游公路网络四通八达。绘就“外通内联”新画卷 2024-2025年度，丹东市拟计划实施路面工程746.9公里，新建桥梁42座1583.1延长米，危桥改造62座1483延长米，平改立2处，安防工程处置隐患里程39.1公里。其中，干线公路计划实施路面工程306.1公里，平改立2处，危桥改造37座714延长米；农村公路计划实施路面工程440.8公里，危桥改造25座769延长米，安防工程处置隐患里程39.1公里。干线公路方面，以严格把控工程建设效率和质量为基础，围绕加强设计外业验收与审查、严格履行代建义务、强化履约检查、发挥监理及第三方职能等方面，继续做好“品质工程”创建及重点项目建设工作，高标准完成干线建设任务。计划申报丹阿线西江至振江段改建工程、鹤大线铁路子大桥拆除重建工程、鹤大线大安平河桥拆除重建工程及丹东线虎山至瓦房店段路面修复养护工程为省级公路水运品质工程；计划实施东线西安民至友好段15.1公里一级路维修改造工程、饶盖线富国至保家段42.7公里二级路维修改造工程、丹阿线虎山至下河口段33.1公里二级路维修改造工程……农村公路方面，持续保持“四好农村路”建设向上向好态势，狠抓财审及资金保障。时代是出卷人，人民是阅卷人。75年来，丹东市公路人始终坚持以人民为中心的发展思想，以公路建、管、养、运一体化高质量发展为己任，以解决百姓的“急难愁盼”为工作的出发点和落脚点，全力建设好群众出行的便民路、安心路、共富路，绘就了“外通内联、通行畅美、安全便捷”的新画卷。（作者单位：丹东市融媒体中心）

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