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泰州网站建设方案公司电话解读_证书查询入口(2024年11月精选)

内容来源：东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-27

泰州网站建设方案公司电话

江苏泰州：高铁南站综合交通枢纽项目开工建设江苏泰州，这座历史悠久的城市，在2024年11月22日迎来了一个崭新的发展里程碑——高铁南站综合交通枢纽项目在这一天正式拉开了建设的序幕。随着中铁十二局施工队伍的有序进场，泰州市高铁南站综合交通枢纽项目如同一颗璀璨的新星，在泰州这片热土上熠熠生辉，标志着江苏泰州首条高铁项目的建设正式扬帆起航，步入了一个全新的实施阶段。该项目不仅承载着泰州人民对高铁出行的热切期盼，更寄托了泰州迈向现代化交通枢纽城市的宏伟愿景。在项目的整体规划中，泰州南站站房及同步实施工程将由铁路部门精心打造，确保其专业性和安全性；而其余的配套工程，则将由地方政府倾力建设，旨在打造一个集高效、便捷、舒适于一体的现代化交通枢纽。施工的号角已经吹响，建设者们的热情如火如荼。在这片充满活力的工地上，每一块砖石都凝聚着泰州人民对未来的美好憧憬，每一滴汗水都闪耀着泰州迈向高铁时代的璀璨光芒。据预计，该项目的主体部分将在2027年6月完工，届时，泰州市高铁南站将以其雄伟的姿态，迎接八方来客，为泰州的经济发展插上腾飞的翅膀，让泰州这座古老而又年轻的城市，在高铁的轰鸣声中，驶向更加辉煌的明天。

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在江苏，如果要将靖江划给无锡，其难度究竟有多大呢？纵观江苏长江沿线，除南京之外，最有条件实现跨江发展的当属无锡。对岸的靖江不仅一心向着无锡，而且属于江北吴语区，经济实力不容小觑。如今江苏的盐泰锡常宜高铁以及下穿隧道均连接靖江与江阴，还有即将开工建设的江阴二桥，这表明这一区域早已符合跨江同城发展的条件。既然如此，倒不如干脆将靖江划给无锡，这样更有利于统筹发展。如此一来，江阴将会成为无锡的中心地带，无锡城区的拓展也有了新的方向。只是泰州很难接受这一安排，尽管靖江有意向，但泰州若失去靖江，犹如自断一臂。那么，江苏能拿出什么样的条件来说服泰州呢？似乎难度很大。#热点周际赛#

空缺八个多月后，江苏泰州市委书记一职迎来补缺。江苏省委组织部网站10月8日发布消息称，省委决定：姜冬冬同志任泰州市委委员、常委、书记。 10月8日，泰州市举行全市领导干部会议。图/泰州市委组织部微信公众号“先锋泰州” 官方简历显示，姜冬冬出生于1976年，经济学博士学位。此前他长期在上海市工作，有援疆经历，2019年1月以来历任上海市普陀区委副书记，区委副书记、区长，区委书记，至此次履新。泰州地处江苏中部，经济发展也位于江苏中游：2023年完成地区生产总值6731亿元，在江苏13个设区市中排名第九位。进入城市群和都市圈时代，泰州虽身处长三角核心区内，却有些不尴不尬：和苏南地区隔着长江天堑，向西距南京直线距离120公里左右，向东距上海直线距离150公里左右，看似左右逢源，却有些两头不靠。另外，泰州还是江苏目前唯一没有高铁过境的设区市，坊间一直调侃“环泰州高铁圈”。当下的泰州，正在积极“向东看”，未来有望正式被纳入上海大都市圈。2024年年中，来自长三角14座城市的规划系统负责人齐聚上海，共商上海大都市圈国土空间总体规划，其中有几位新面孔，包括泰州。因此，“由沪入苏”主政泰州的姜冬冬，将如何率领这座苏中城市突破“居中思维”，借力上海实现城市进位，在泰州引起关注。 75后经济学博士官方简历显示，姜冬冬曾长期在上海工作，曾任上海市静安区招商办副主任，静安寺社区（街道）党工委副书记、纪工委书记，区委组织部副部长（正处级），区委政法委副书记，区综治办主任，区委、区政府信访办主任，区政府信访办党组书记，上海市委、市政府信访办副主任等职务。新任泰州市委书记姜冬冬。图/泰州市委组织部微信公众号“先锋泰州” 此后，姜冬冬踏上援疆之路，历任市对口支援新疆工作前方指挥部（第八批）副总指挥、克拉玛依市分指挥部指挥长，克拉玛依市副市长，市对口支援克拉玛依市前方指挥部总指挥，克拉玛依市委副书记等职务。 2019年初，援疆结束回到上海的姜冬冬出任普陀区委副书记，同年11月任区委副书记、代区长，次年初“去代转正”。2021年8月，姜冬冬任普陀区委书记、区长，同年9月任普陀区委书记，至此次履新。据泰州市委组织部消息，在10月8日下午举行的全市领导干部会议上，姜冬冬表示，泰州作为苏中门户，是江苏联通东西、承接南北的重要交通枢纽，自古就被誉为“水陆要津，咽喉据郡”，是一方英雄辈出的红色热土，底蕴深厚的风水宝地，动能强劲的发展高地。姜冬冬表示，将倍加珍惜党和人民赋予的厚望重托，倍加珍惜伟大时代赋予的奋斗舞台，倍加珍惜为泰州人民服务的宝贵机会，团结带领市四套班子领导，紧紧依靠全市广大党员干部群众，努力交出一份“牢记嘱托、感恩奋进、走在前列”的高质量答卷，奋力谱写中国式现代化泰州新篇章。此前担任泰州市委书记的朱立凡，已于今年1月赴新疆工作，现任新疆维吾尔自治区人民政府副主席、党组成员。泰州发展期待破局泰州位于苏中地区，建市于1996年，西接扬州，东邻南通，南与无锡、常州隔江相望。按理说，地处长三角核心区的泰州有一定的区位优势，但进入城市群和都市圈发展时代，却陷入了“边缘化”的尴尬。泰州城景。图/微信公众号“青春泰州” 向西看，南京都市圈在泰州与扬州、镇江交界处便戛然而止，未将泰州纳入；向南看，苏锡常都市圈在长江以南抱团发展，泰州只能在北岸充当旁观者；向东看，2022年印发的《上海大都市圈空间协同规划》中，划定了“1+8”市域行政区域，江苏除了苏锡常之外，江北的南通也在都市圈范围内，但也不包括南通的近邻泰州。就好比一个“凹”字形，泰州处于正上方的凹陷区内，无法“进群”，显得有些格格不入。泰州的高铁建设，和泰州在都市圈时代的“落单”，一定程度上互为因果。目前，泰州是江苏唯一没有通高铁的设区市，穿泰州主城区而过的宁（南京）启（启东）铁路设计速度仅120~200公里/小时。泰州南有京沪高铁、沪宁城际、沿江城际，北有徐宿淮盐高铁，东有盐通高铁，西有连淮扬镇高铁，数条高铁恰好在泰州市域外围组成了“环泰州高铁圈”，屡遭泰州本地网友吐槽。经济发展上，泰州在省内的名次也有些“安逸”。2023年，泰州市完成地区生产总值6731亿元，在江苏13个设区市中稳居第九位。向前看，泰州落后第八名盐城700亿左右，跨越赶超难度不小；向后看，泰州领先第十名镇江近1500亿，短时间内无降级之虞。因此，外界难免会给泰州打上“温吞水”、“甘于居中”、“小富即安”的标签。2023年2月，《泰州日报》头版曾连续发表社论，指出要勇向高处攀、敢与强者比，坚决破除“先翻老黄历”的惯性思维，摒弃“躺平观望、自以为是、自我设计”的小算盘；坚决破除“只求过得去、不求过得硬”的消极思想，摒弃“不担风险、少担任务、怕担责任”的官油子。还有，要解放思想，破除惯性思维，积极对标先进，坚决克服“比上不足、比下有余”的消极心态，比学赶超，始终保持发展的危机感，“吃别人嚼过的馍，踩别人走过的路，永远不会留下自己印记。” 如何实现破局？向东看，积极对接融入上海，或是一条重要举措。据上海市规划和自然资源局官方微信公号2023年9月15日发布的消息，该局总工程师孙珊日前带领工作组一行前往泰州，共商上海大都市圈国土空间总体规划编制工作。2024年年中，来自长三角14座城市的规划系统负责人齐聚上海，共商上海大都市圈国土空间总体规划，泰州赫然在列。这意味着，泰州未来或将正式加入上海大都市圈，结束“无群可进”的尴尬局面。人们不免期待，作为在上海成长起来的干部，姜冬冬将如何为泰州发展带去新机遇和加速度？接下来泰州又将如何借力上海实现进位，彻底打破“居中”思维，同样备受关注。

#有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# 【乡村振兴】辽宁本溪“土特产”去江苏泰州长三角推介周活动“赶集” 记者在本溪市农业农村局采访了解到，日前，本溪市农业农村局组织我市的国家级农业产业化龙头企业行天健药业有限公司，省级龙头企业桓仁盛东商贸有限公司、桓仁绿泽生态农业发展有限公司、辽宁三合酒业有限公司等6家企业近百个产品参与了在江苏泰州举办的2024年脱贫地区“土特产”走进长三角推介周专场活动，参展企业与江苏省采购商现场签订大米、人参等产品采购订单500万元。据了解，长三角推介周专场活动以产销对接合作、品牌营销增效为重点，促进长三角与脱贫地区资源共用、市场共建、品牌共铸、经验共享。经过洽谈品鉴，我市参展企业与江苏省采购商现场签订大米、人参等产品采购订单500万元。其中徐州采购商包销现场所有桓仁大米后，与绿泽有限公司意向预订1万斤稻米，行天健药业有限公司的即食人参、红参元气饮、红参礼盒及相关伴手礼等产品也达成采购协议，全部参展企业与泰州市海陵区供销社旗下苏海便邻连锁销售系统达成优先采购意向。参加此次活动有效拓宽了本溪特色农产品的销售渠道，提升了本溪“土特产”的品牌知名度和美誉度，为农业增效、农民增收和农村发展注入了新的活力。下一步，市农业农村局将聚焦加快建设特色农业强市目标，继续培育发展辽宁省区域公用品牌、全国名特优新农产品等农业品牌，不断加大对特色农产品的扶持力度，持续打造本溪特色农业绿色、生态、优质名片，讲好本溪农业品牌故事，让更多的优质农产品走出辽宁、走向全国。作者单位：本溪日报

盐宜高铁将建，出行更便捷！ 𐟎‰ 盐宜高铁项目即将迎来实质性建设阶段！根据最新公告，盐宜高铁项目业主为江苏省铁路集团城际铁路有限公司，项目资金已全部落实。预计该项目将于2025年1月正式开工，计划于2030年7月竣工。𐟚„ 这条高铁线路将连接无锡、常州、泰州和盐城，为沿途居民提供更加便捷的出行选择。𐟛䯸无论是商务出差还是家庭旅游，这条高铁线路都将大大缩短旅途时间，提升出行效率。𐟚… 让我们期待这条新高铁线路的建成，它将为无锡、常州、泰州和盐城之间的交流与合作带来更多便利！𐟌Ÿ

近日，盐泰锡常宜铁路先行用地正式获自然资源部批复，标志着该项目向开工建设迈出了重要一步。盐泰锡常宜铁路是江苏省“六纵六横”高铁网的主干线路，也是国家“八纵八横”高铁网的重要南北向联络线。为尽早取得先行用地批复，省铁路办、省自然资源厅加强对接，与省铁路集团城际公司及沿线设区市铁路办建立工作联系机制，多次召开专题会议，组织现场放线放样，做好全要素保障，全面推动报批工作，为项目开工建设创造良好条件。盐泰锡常宜铁路北起盐城，向南经泰州，于靖江穿越长江天堑后进入江阴，经无锡、常州，终至宜兴，全长约311公里。

【技术支撑服务重点产业“链上开花”——江苏省泰州市全力推进质量强市建设纪实】泰州，别名海陵、海阳、祥泰之州，地处江苏腹地，扼守着苏中五条通江达海的黄金水道交汇之要冲，自古就有“水陆要津，咽喉据郡”之称。近年来，泰州市高技术船舶产业链快速发展，国家一类开放口岸——泰州港已跨入全国亿吨大港行列。自2021年泰州市制定三大先进制造业集群产业强链三年行动计划以来，泰州市市场监管局围绕主导优势产业，聚力产业基础高级化和产业链现代化，推动生物医药和新型医疗器械、高技术船舶、先进金属材料等6条重点产业链卓越提升，积极探索搭建“质量管理驾驶舱”数字化质量管理平台，推动企业、产业质量和效率双重提升，取得明显成效。破解产业质量提升“密码” 江苏省市场监管局、省发展改革委等6个部门近期联合发布的《质量基础设施助力产业链供应链质量联动提升的实施意见》，明确21条重点产业链质量提升任务，其中泰州市牵头高技术船舶、先进金属材料两条产业链建设。 “两条产业链建设，我市早有基础。打开中国不锈钢制品产业版图，兴化市戴南镇是其中重要组成部分。而靖江市的高技术船舶早已形成船舶制造、修理、拆解、配套‘一条龙’的产业链条。”泰州市市场监管局质量发展处陈伟介绍。泰州市现有扬子江船业集团、新时代造船等500多家船舶和海工装备企业，2023年全市造船完工量分别占全省、全国、全球的比重为50%、25%、10%左右。这，仅仅是泰州市聚力产业基础高级化和产业链现代化发展的一个缩影。在2024年中国品牌日江苏馆线下展览会上，两款来自靖江的双燃料动力散货船模型吸睛无数，进一步展现了该市船舶产业技术创新的最新成果。产业发展的核心是质量，它既是“硬支撑”，也是“软实力”。“产业发展并不是一帆风顺的，我们也发现了一些问题，比如高技术船舶产业在智能化制造方面，平直分段流水生产线少，很多装配与焊接仍然需要人工。”陈伟介绍，市场监管部门将开展产业链质量状况调查分析、推进质量点线面联动提升、加强计量技术支撑等七方面工作，力争到2025年，推动高技术船舶、先进金属材料等重点产业在产业链供应链质量联动提升上取得一批全省乃至全国有影响的质量攻关项目成果，形成一批可复制、可推广的质量提升经验模式。打赢产业链质量升级“攻坚战” 近日，泰州市药品检验院工作人员来到扬子江药业集团，回访重点攻关质量项目——“扬子江药业集团质量管理驾驶舱”使用情况。 “扬子江药业集团质量管理驾驶舱”数字化质量管理平台由泰州市药品检验院提供技术支撑，借助该“驾驶舱”，企业可实现包括供应商管理、原辅料质量控制、生产质量控制等关键模块的以“批”为单位的全过程管理，通过数据追溯、动态分析、趋势预警等功能，为质量管理决策提供科学依据。医药产业贡献了泰州规上工业26%的产业和29%的利润，是产业发展的“基本盘”。“要打赢产业链质量升级‘攻坚战’，就需要集聚优势力量，形成攻关合力。”泰州市市场监管局局长张汉刚如是说。今年以来，泰州市市场监管部门创新开展“锻链升级、强链提质”重点质量项目攻关，围绕“1+4”主导产业，支持龙头企业、技术机构、高校科研院所等成立质量技术创新联合体，通过产学研用合作，鼓励“链主”企业牵头，整合产业链上下游资源，开展质量技术联合攻关。同时，面向社会各界广泛征集影响企业达标投产、产业高质量发展的难题，累计收集65家企业132条质量攻关需求，向社会公开发布筛选确定的全市十大质量攻关项目，并按照“一个攻关项目、一联合体支撑”的模式，签约组建十个质量技术创新联合体。领航、合作、共享，“链主”企业强大虹吸效应下的延链补链强链故事，远没有讲完。“我们借鉴龙头企业质量管理成功经验做法，促进设计、材料、工艺、检测、应用等产业链上下游标准和质量管理衔接，及时总结推广攻关项目实施中可复制、可推广的经验做法，加强链间横向交流，提升产业集群整体质量创新能力和成果转化能力。”陈伟介绍。市场监管部门还将通过开展质量技术帮扶“提质强企”、链上中小微企业“点对点”帮扶、质量专家企业行、园区行等活动，让质量攻关成果惠及更多经营主体。让优质资源给企业“开门” 中小企业检测技术能力不足，人才缺乏，也是制约行业发展的重要原因。如何打通壁垒，更好地提高优质资源利用效率？推进质量基础设施“一站式”服务是重点。 “高技术船舶产业将依托泰州市经济技术开发区船舶产业质量小站，整合行业学会、科研院所、生产企业、检测机构等优势资源，设立船舶产业质量提升培训基地。”泰州市市场监管局总工程师孔春红告诉记者，先进金属材料产业，将以国家级不锈钢质量监督检测中心为主导，推进集检测、检验、认证、咨询等技术服务于一体、分类指导的综合性检验检测服务平台建设，满足特种合金（特种不锈钢）产业链全方位检验检测的服务需求。 “质量小站的使命在于，以全价值链质量基础设施‘一站式’服务支撑产业优化升级，以精准协同的质量基础服务助推企业、产业和区域提质增效优化。”孔春红说。目前，泰州市已在19个重点园区建设质量小站，并逐步将站点建设向重点产业链、“链主”企业延伸，将高频质量服务送到企业门口，高效便捷为企业质量难题提供专业化、“一站式”解决方案，真正把质量小站打造成服务企业的“健身房”和“加油站”。 “以更为精准的政策举措和更高水平的服务支撑，促进质量与创新链、产业链深度融合，真正实现从‘点上开花’到‘链上成景’‘连片结果’。”张汉刚表示。下一步，该局还将实施小微企业质量管理体系认证提升，开展质量管理数字化升级试点工作，力争形成一批可复制、可推广的质量提升路径与模式，引领带动全市质量强企、质量强链工作不断取得突破。（本报记者祝富通讯员潘曾玉）

泰州靖江生态河道建设：水清岸绿新画卷经过一个多月的精心整治，泰州靖江市孤山镇的石碇港焕然一新。这次整治包括清理河道杂物、施打木桩和河道绿化等多个方面。如今，河道两岸干净整洁，新播撒的草籽已经冒出绿芽。等到明年春天，漫步在石碇港，将会看到水流清澈、绿草如茵的美丽乡村景象。石碇港的整治只是靖江市生态河道建设的一个缩影。今年以来，靖江市按照“集中连片、生态优先、要素聚集、管护提升”的目标，全市范围内推进生态河道建设。计划建设18条生态河道，总长度达到50.14公里。目前，这18条生态河道已经全部开工建设，完成了43.48公里。生态河道建设是一项长期性、系统性和综合性的工作。根据要求，生态河道必须满足五个标准：功能达标、水流通畅、水清岸洁、生态良好和管护到位。具体来说，河道必须满足防洪、排涝、灌溉、引水和通航等基本功能需求；水系要畅通，无阻水障碍物和填埋河道、严重淤积现象；水质要达到水功能区要求，水体清澈、透明度良好；河道管理范围内要总体干净整洁；河道两岸植被要连续、层次分明，水生动植物种类多样，无有害水生植物。为了持续推进生态河道建设，靖江市建章立制，明确目标，高位推进，紧扣问题抓整改，集聚资源要素。通过分解落实任务、细化建设方案、定期督查和河长制“金钥匙”等方式，提升农村河道管护水平，确保建一片、成一片、带动一片。到“十四五”期间，靖江市已完成65条生态河道建设，总长度达到319.78公里，全市生态河道通过率达到46%。

江苏省长江以北有三条重要的高铁线路，包括南北向的盐通高铁、盐宜高铁盐城至靖江段，以及东西向的北沿江高铁。其中，盐通高铁已经建成并通车，而南面的苏嘉甬高铁正在建设中。同时，北沿江高铁是沪渝蓉高铁的一部分，并且也正在建设之中。此外，盐宜高铁目前正处于规划阶段。为了实现这三条高速列车之间的贯通运行，联络线设置方案目前正处于规划研究阶段。之前的规划是在如皋南站至如皋西站和靖江东站设置联络线，这条联络线虽然可以实现三条高铁线路的贯通运行，但也存在一些问题。比如海门、南通和如皋去苏南绕行距离较长，而且如皋至黄桥段需要利用北沿江高铁，可能导致未来北沿江高铁运能紧张。因此，该线路仍在研究优化中。未来，通过优化研究得出的最佳联络线，将实现盐城市、南通市和泰州市三地与上海及苏锡常之间的高铁贯通运行。江苏各市之间以及与上海及苏锡常之间的高铁交通将变得更加便捷。

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