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新沂网站建设哪家公司好解读_新沂网站建设哪家公司好推荐(2024年11月精选)

内容来源：东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

新沂网站建设哪家公司好

#山西##太原身边事# 【新华社《经济参考报》记者采访遇袭中铁七局称正配合警方调查】11月14日，新华社旗下《经济参考报》两名记者在安徽合新高铁中铁七局施工现场采访时遭遇袭击一事引发关注，除了手机被抢夺外，有记者疑似右手受伤。现场视频显示，当记者问“我们可以走吗”，一名疑似项目负责人员说：“我逮到人（记者）了，我逮到现场了，我会让你走吗？” 记者注意到，11月12日，《经济参考报》刊发了上述两位记者采写的调查报道《弹性垫层“一割就开”，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》。文中披露，记者在合新铁路（合肥至新沂）建设现场发现，多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”，这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。据媒体报道，涉事的皖赣铁路安徽有限责任公司随后称，该公司作为代建单位，对媒体报道《弹性垫层“一割就开” 合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》高度重视，立即成立调查组赴现场，就施工单位使用“弹性垫层”情况展开全面核查。该公司称，调查组已委托权威检测机构对材料进行抽样检测，详细核查正在进行中。一旦核查发现材料质量问题，将依法合规严肃追究相关单位及人员责任。 14日晚，中铁七局集团官方微信公众号发布声明，公司高度重视媒体关于合新铁路建设材料“以次充好”的报道，已于第一时间派出工作组赶赴现场，目前正全力配合皖赣铁路安徽有限公司的调查。如调查发现存在质量问题，绝不姑息，将严肃查处。与此同时，我们高度关注“《经济参考报》记者在施工现场被袭”新闻，正在配合安徽定远县警方全面调查，等待调查结果。我们坚决维护记者舆论监督的合法权益。衷心感谢社会各界对我公司的监督和指导。 14日下午，两名当事记者告诉媒体称正在派出所做笔录。14日晚，红星新闻记者联系事发地辖区定远县三和集派出所，接线民警表示两位记者目前安全，并表示其他情况不方便透露，需询问县公安局。记者多次拨打定远县公安局电话，暂未接通。而据中国记协官方微信公众号14日晚消息，今天下午，中国记协关注到网传“记者采访遇袭”之后，立即同有关方面沟通并联系记者王文志进行核实。目前，王文志及程子龙人身安全，手机已退回。中国记协将继续密切关注事件进展，与记者及有关部门保持沟通，维护记者正当采访合法权益。另据百姓关注报道，中铁七局安全隐患排查举报电话负责人于先生回应《经济参考报》记者采访遇袭事件，称“可能有点小摩擦”。于先生告诉记者，目前现场指挥长正在前往事发辖区派出所处理此事。当记者问及事件起因时，于先生称“还没问”，“可能是下面的农民工（所为）。”新华社

刚刚，据知情人士透露，在安徽合新高铁中铁七局施工现场，知名调查记者王文志和经济参考报高级记者程子龙遭袭击，记者手机被抢，王文志右手受伤。 10月12日，新华社《经济参考报》发布重磅调查报道《弹性垫层“一割就开”，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》，揭露合新铁路（合肥至新沂）多家施工单位为降成本以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”换成不符合铁路标准的“再生胶仿制品”，其性能远低于设计要求，有安全隐患。报道引起巨大反响。随后，涉事的皖赣铁路安徽有限责任公司发布消息，称作为代建单位，对该报道高度重视，立即成立调查组赴现场，对施工单位使用“弹性垫层”情况全面核查。经初步核实，合新铁路建设所用“弹性垫层”是施工单位中国中铁股份有限公司所属中标企业自行采购物资，使用前产品履行了招标程序、有出厂合格证和第三方检测报告。调查组已委托权威检测机构抽样检测，详细核查仍在进行。该公司表示，若核查发现材料质量问题，将依法追究相关单位和人员责任。一位当地消息人士称，之后王文志与程子龙又到当地跟踪调查。但在采访时，遭多名人员围攻，王文志受伤，手机也被抢。视频显示，面对追问，一位负责人气焰嚣张，称记者手机是他扣的，殴打记者是其下属所为，还表示不许记者离开。面对记者“我们可以走吗”的质问，该负责人张狂地说：“我逮到人（记者）了，我逮到现场了，我能让你走吗？” 目前，两位记者是否脱险尚不明确，我们尝试联系他们，但截至发文仍未联系上。资料显示，合新高速铁路是合青高速铁路合新段，简称合新高铁，又名合新客运专线，连接安徽省合肥市与江苏省徐州新沂市。2016年版《中长期铁路网规划》将其列为高速铁路区域连接线。合新高速铁路全长323.775km，设9个车站，设计速度350公里/小时。2017年2月，该铁路列入国务院印发的“十三五”现代综合交通运输体系发展规划。同年5月12日，中国铁路建设投资公司对其项目进行勘察设计一次性总体招标。12月27日，合肥至新沂铁路勘察设计中标候选人公示，中铁第四勘察设计院集团有限公司为候选人，项目前期工作正式启动。2019年3月21日，中国铁路总公司在北京召开合肥至新沂高铁预可研审查会，4月13日至15日，在合肥召开合新高铁安徽段可研报告审查会，会前专家进行了全线踏勘。#合肥高铁# #高铁# #热点引擎计划#

合新铁路事件涉及到建设材料质量问题以及记者采访遇袭两方面： 1.⠥𛺨料质量问题： - 报道曝光：2024年11月12日，新华社《经济参考报》刊发调查报道《弹性垫层“一割就开”，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》一文，揭露合新铁路（合肥至新沂）多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”。这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。报道刊发后引发社会各界强烈关注。涉事的皖赣铁路安徽有限责任公司作为代建单位，立即成立调查组赴现场，就施工单位使用“弹性垫层”情况展开全面核查，并委托权威检测机构对材料进行抽样检测。 2.⠨€…采访遇袭事件： - 事件经过：11月14日，《经济参考报》记者王文志、程子龙在安徽合新高铁中铁七局施工现场采访时遭人殴打。有照片显示王文志的右手受伤。现场视频显示，一名项目负责人面对记者“我们可以走吗？”的质问，称“我逮到人（记者）了，我逮到现场了，我能让你走吗？”该负责人还承认手机系其扣下，称打人的“可能是我工人”。 - 各方回应： - 中铁七局：11月14日晚，中铁七局集团有限公司发布声明称，高度重视媒体关于合新铁路建设材料“以次充好”的报道，已于第一时间派出工作组赶赴现场，全力配合皖赣铁路安徽有限公司的调查。如调查发现存在质量问题，绝不姑息，将严肃查处；同时高度关注“《经济参考报》记者在施工现场被袭”新闻，正在配合安徽定远县警方全面调查，等待调查结果，并坚决维护记者舆论监督的合法权益。 - 中国记协：关注到网传“记者采访遇袭”之后，立即同有关方面沟通并联系记者王文志进行核实。目前王文志及程子龙人身安全，手机已退回。中国记协表示将继续密切关注事件进展，与记者及有关部门保持沟通，维护记者正当采访合法权益。该事件引起了广泛关注，公众对铁路建设质量以及记者采访安全等问题高度重视，相关部门也在进一步调查处理中。

新华社《经济参考报》刊发调查报道《弹性垫层“一割就开”，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》，揭露了合新铁路（合肥至新沂）多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”。随后，该报记者王文志、程子龙于 11 月 14 日在安徽合新高铁中铁七局施工现场进行追踪报道时，遭遇袭击。经定远县公安局调查，该项目部有关人员抢夺了记者手机并限制其人身自由，致王文志右手掌根部轻微伤。11 月 15 日深夜，定远县公安局发布通报，该项目部 5 名违法人员已被公安机关依据治安管理处罚法分别处以行政拘留 13 日、13 日、12 日、10 日、7 日。中铁七局集团有限公司立即发布声明。声明表示公司对受伤记者深表歉意，坚决服从定远县公安局对 5 名违法人员的处理决定。经研究，决定对项目分部经理王某、副经理杨某某、管理人员吴某某就地免职；对在本次事件中负有管理责任的四标段党工委书记、指挥长陈某，党工委副书记曲某某就地免职。公司已启动内部问责程序，依法依规严肃处理，还将深刻反思暴露出来的问题，举一反三，坚决杜绝此类事件发生，坚决维护新闻记者舆论监督的合法权益。

2024年10月，一条涉及枣庄的高铁“济枣高铁”被高度关注，现在已经准备开工建设。据江苏高铁研究院消息，济枣高铁在江苏省的南延方案也在进行研究。关于枣宿扬铁路，尤其是枣庄至宿迁段江苏几个地方的博弈，真的是扑朔迷离，确实值得好好分析。一、宿迁/沭阳：宿迁西站已确认规划，沭阳高铁方案遗憾出局，沭阳短期内没有高铁早在2024年3月，江苏省一条以枣庄为起点的“枣宿扬高铁”规划，由于网上公布了宿迁西站的设计效果图后，受到了江苏网友的普遍关注。其实，这条铁路规划早在2018年，就已经纳入到江苏省发展改革委规划中长期规划中，当时的一种方案就是枣庄——台儿庄——新沂——沭阳——扬州。但在后来的进一步规划和研究方案论证中，枣扬铁路变成了枣宿扬铁路，江苏省城市研究院明确肯定地提出，要在宿迁西部，设立宿迁西站。⠨🙦„味着，沭阳在高铁的博弈中败给了宿迁城区，确实有点遗憾，毕竟沭阳与枣扬高铁无缘了，短期内沭阳很难通高铁。二、睢宁：想成为枣扬高铁与徐盐高铁交汇枢纽，睢宁需要高铁站有网友指出，睢宁应加大力度争取成为区域性铁路枢纽。近期，宿迁已启动枣宿扬铁路宿迁西站用地征收规划。由于宿迁方面积极争取，此前江苏省规划的枣扬铁路(枣庄—扬州)将调整为枣宿扬铁路(枣庄—宿迁—扬州)。根据规划，该铁路到扬州后，与北沿江高铁icon连接，将实现鲁南、苏北、皖北等地与长三角地区有效对接。据网传规划的图纸看，为加快推进项目，枣宿扬铁路可能经由邳州直接向宿迁西站，而不在睢宁设站。如果按照这个方案，睢宁原来规划建成徐宿淮盐高铁与枣扬铁路交汇的区域性铁路枢纽的方案，就无法落实。为让规划落实，睢宁要加把劲争取！三、邳州：缺乏南下铁路通道，力争济枣高铁南延线“枣宿扬高铁”过境邳州邳州目前缺乏南下的铁路通道，作为苏北实力较强的县级市，交通地位还不如旁边的新沂，新沂未来有潍宿高铁南下。所以，邳州希望枣宿扬铁路最好能直连宿迁，或者在宿迁、睢宁交界处设立宿迁西站，最好不要拐到睢宁城区，否则费时又绕路。据网传图片分析，枣宿扬高铁在邳州赵墩设站，然后直接南下连接宿迁西站，保证了线路顺直，但忽视了睢宁的利益。具体实施方面，邳州的高铁建设已经取得了一些进展。例如，邳州的高铁征地拆迁工作已经预备中，相关费用也进行了测算。目前，有网友指出邳州岔河也在进行线路勘测，枣扬高铁线路预计将经过邳州的多个区域，包括岔河镇、碾庄镇、赵墩镇等。这些工作的完成标志着邳州高铁建设的前期准备工作已经就绪，为后续的施工奠定了基础‌。四、淮安：枣宿扬铁路对淮安市区不利，有网友认为淮安应阻止这条铁路对于淮安而言，济枣高铁南延，可以接入新沂，新建新沂经沭阳至淮安铁路，再利用既有线路南下，建枣宿扬高铁对淮安没好处。如果像有的淮安网友的发言，真的想阻止“枣宿扬高铁”的建设，那么淮安是否应考虑下“淮沭新高铁”的建设，要不要宿迁沭阳的帮助呢？据了解，枣宿扬高铁的宿迁西站规划，2023年已由江苏城建设计院审批通过，扬州表示扬州站也预留了扬州至天长城际铁路的接线，盱眙表示也迫切需要铁路，只是宿迁西至枣庄段的走向尚未明朗。而“淮沭新高铁”，近期已经被否定了！ ………… 枣宿扬高铁，在枣庄至宿迁段，仍然存在较大的博弈。这说明，苏北高铁的建设密度还是太稀疏了。在苏南地区，几乎每个县级市都通上了高铁，所以对高铁线路少有争议。所以，苏北高铁的资源分配太少了，为了争夺有限的资源，多地为了经济发展，产生的高铁博弈和路线争夺问题，短期内难以避免。 #质感创作人# #城市狂想# #国庆出游避雷#

济枣高铁正在热火朝天地建设着呢！关于这条线路未来的延伸，山东省和江苏省已经商量好了，打算往南边连接徐州。那到底是连接到徐州东站呢，还是邳州东站，又或者是新沂南站呢？这三种连接方案，哪一个最有可能实现呢？大家来发表发表意见吧！

合青高铁的线路规划中，宿新线最终脱颖而出。江苏方面原本期望走淮新线，如此一来路线会形成一个大迂回，然而国铁并未批准。这情形好似买菜时，江苏欲大量采购，国铁却仅挑选了两样。究竟为何？从宏观视角考量，着实令人困惑。绕路不仅意味着成本增加、工程量增大，还会使建设周期延长，这绝不是微不足道的小事，国铁此决策实在令人费解。从局部来看，宿新线的确定确实为宿迁与新沂两地民众带来出行便利。但淮新线沿线人口更为密集，经济辐射效应更强，预估客流量也会更大。如此对比，国铁的选择似乎并不符合经济效益最大化的逻辑。难道是国铁在照顾周总理家乡？这种推测虽有些空泛，但国铁做出这样的决定，必定有其深层次的考量，只是作为普通民众的我们难以洞悉其中奥秘。这终究只是无端猜测。真正的缘由，恐怕唯有国铁知晓。如今宿新线大局已定，工程想必很快就会动工。我们只需静候高铁建成，届时便捷出行将成为现实，其他的疑惑且留待日后再探究竟吧。#旅行#

中铁七局集团紧急声明关于合新铁路建设材料“以次充好”及记者采访遭遇袭击事件我们重视每一位公民的关注和每一个媒体的报道！针对近期关于合新铁路建设材料出现“以次充好”的现象，我司已经迅速行动，第一时间派遣工作组奔赴现场，全力配合皖赣铁路安徽有限公司进行深入调查。一旦发现有任何质量问题，我们将毫不姑息，坚决依法查处，确保工程质量与公众安全。同时，我们也正在密切关注《经济参考报》记者在现场遭遇袭击的新闻。我们正配合安徽定远县警方进行全面调查，耐心等待调查结果。我们坚决维护记者的舆论监督权益，支持他们依法履行舆论监督职责。感谢社会各界的监督和指导。此前，潇湘晨报爆料：11月14日下午，在安徽合新高铁中铁七局施工现场发生记者袭击事件。新华社《经济参考报》的调查记者王文志和程子龙遭遇不幸，他们的手机被抢夺，王文志本人右手受伤。现场视频显示，当记者询问“我们可以走吗？”时，一位项目负责人回应：“我逮到人（记者）了，我逮到现场了，我能让你走吗？”这种情况令人震惊和愤慨。合新铁路建设材料“以次充好”事件回顾：在11月12日，新华社《经济参考报》发表了一篇深度调查报道《弹性垫层“一割就开”，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》。文章揭露了合新铁路（合肥至新沂）的多家施工单位为了节约成本，竟然将不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”偷换替代原本的“三元乙丙橡胶弹性垫层”。这些仿冒产品的性能远远达不到设计要求，存在极大的安全隐患。请社会各界密切关注此事，为我们提供宝贵的建议和意见。

济枣高铁不再是断头路啦！有消息显示，江苏考虑从新沂对接济枣高铁，以此构建江苏进京的新通道。济枣高铁和京沪高铁在山东省境内近乎平行，二者距离很近，济枣高铁曾因此被称作“断头路”，甚至还一度暂停建设。如今，在建的济枣高铁似乎迎来了大好时机。它北上至济南东站后能够连接石济客专、津潍高铁，如此一来，盐城、扬州、南通等地区前往京津、石家庄是不是距离更近了呢？#旅行交流分享#

央企人员殴打央视记者。 11月14日《经济参考报》两名调查记者王文志和程子龙在安徽合新高铁中铁七局施工现场遇袭。在袭击中，记者的手机被人抢夺，王文志右手受伤。两名记者曾在11月12日刊发的调查报道《弹性垫层“一割就开”，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》一文中，揭露了合新铁路（合肥至新沂）多家施工单位为节省成本，以次充好的问题。

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